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压路机对比

SV216单钢轮振动压路机和JM210H全液压组合式振动压路机哪个好

凯斯216和骏马210压路机各有特点,选择需结合具体需求。以下从性能参数、品牌与可靠性、适用场景及成本效益等维度进行对比分析:

一、核心性能参数对比

| 指标 | 凯斯216 | 骏马210 | |--------------|----------------------------------|----------------------------------| | 工作质量 | 约15-18吨(典型值) | 约9-13吨(典型值) | | 激振力 | 高频振动下可达较高水平(如40kN以上),适合深层压实 | 中高频振动,激振力适中(如30kN左右),满足常规压实需求 | | 爬坡能力 | 强(通常≥30%) | 一般(约20%-25%) | | 发动机功率| 大排量柴油机(如110kW+) | 小型柴油机(如70-90kW) | | 操作舒适性| 全液压驱动,减震座椅,噪音控制较好 | 部分机型可能为机械传动,噪音稍高 |

关键差异点

二、品牌与技术背景

  1. 凯斯(Case)

    • 国际知名工程机械品牌,技术积累深厚,产品以耐用性和稳定性著称。
    • 售后服务网络覆盖广,配件供应及时,但设备价格和维护成本相对较高。
    • 典型用户:大型基建项目、高速公路施工方。
  2. 骏马(假设为国产品牌)

    • 国产品牌中性价比突出,设计更贴合国内市场实际需求(如狭窄道路作业)。
    • 技术迭代快,部分型号已采用智能压实系统(如GPS定位监控),但长期耐久性待验证。
    • 典型用户:市政工程公司、中小型建筑企业。

三、适用场景建议

四、隐性成本考量

  1. 维护费用

    • 凯斯进口件更换成本高,但故障率低;
    • 骏马国产件便宜,但若频繁维修可能导致总拥有成本上升。
  2. 残值率

    • 二手市场上凯斯保值率普遍高于国产品牌,转售损失较小。
  3. 燃油经济性

    • 两者油耗相近,但凯斯因动力冗余设计可能在轻载时略费油。

五、决策树参考

是否涉及国家级重点工程? → 是 → 优先凯斯216 ↓否 单日作业时长>8小时? → 是 → 考虑凯斯216(耐久性) ↓否 作业面宽度<3米? → 是 → 选择骏马210(机动性) ↓否 预算低于行业平均价15%? → 是 → 骏马210 ↓否 默认选项:根据当地经销商服务响应速度决定 

总结:无绝对优劣之分,需权衡短期投入与长期收益。例如,某市政单位采购后反馈:“凯斯在跨省高速项目中表现稳定,但骏马在城市管网回填中通过性更好”。建议实地试驾并索取近三年同型号设备的维保记录作为辅助判断依据。

VS

SV216单钢轮振动压路机和JM210H全液压组合式振动压路机产品的性能特点

SV216单钢轮振动压路机性能特点

高牵引力静液压驱动系统 可使后轮与滚筒同步,从而获得出色的爬坡能力。 </br></br>平滑滚筒式压路机 可用于中等规模或大规模的松散和半粘性物料以及碎石压实作业。也可选装凸块钢轮。</br></br>凸块滚筒式压路机 可用于中等规模或大规模的半粘性和粘性物料压实作业。 </br></br>铰接部分 可摆动和弯曲,能够提高在崎岖或复杂地形中的工作效率。</br></br>倾斜式的后平台 使后部视野非常开阔,座椅可作 50 度旋转,进一步增强了这一优势。</br></br>舒适的操作环境 可提高工作效率。</br></br>维修非常方便 配备易于开启的发动机盖和操作员平台。 </br></br> </br></br> </br></br>

JM210H全液压组合式振动压路机性能特点

适用范围: 适用于高等级公路沥青面层的压实,也适用于城市道路、城际公路等一般路面沥青面层的压实。 性能特点: 1、前后轮液压驱动,两档无级变速; 2、光面胶轮双马达液压驱动,具有差速功能,揉搓压实效果好; 3、光面轮胎配置洒油装置,轮面不粘沥青; 4、钢轮液压振动,激振力大,压实性能好 5、液压转向,铰接式车架,操作轻便灵活; 6、配置防腐大容量洒水箱,电控压力间歇喷洒水系统; 7、液压行走制动,电控盘刹停车制动,安全可靠; 8、前后叉脚支撑优化设计,视野盲区小,贴边压实性好 9、机罩可大角度开启,维修保养触手可得; 10、操作台和座椅可左右90度旋转,便于操作者观察边缘压实; 11、主要液压元件采用进口国际知名品牌,性能可靠。

SV216单钢轮振动压路机和JM210H全液压组合式振动压路机参数配置对比

设备名称 SV216单钢轮振动压路机 JM210H全液压组合式振动压路机
额定功率 110kW 81kW
整机工作质量 14274kg 10000kg
振动轮宽度 2200mm 1700mm
关注度 0 0
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