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双钢轮压路机对比

XD103双钢轮振动压路机和XD142液压驱动双钢轮振动压路机哪个好

徐工103和142双钢轮压路机均为徐工集团生产的优质道路压实设备,但两者在性能参数、适用场景等方面存在差异。选择哪款更好需结合具体需求综合判断:

一. 核心区别(以常见型号为例) | | XS-系列代表机型对比 ||---|- || 机型 |XS85/96H(近似“小吨位”如推测的XGMA对应) VS XPZ或XD系中大型 (假设为类似结构升级)|| 工作质量范围 │约7~1O t左右 VS ≥l l ~I S T以上 ||

动力配置 ║柴油发动机功率通常<IOOkW vs ≥llOKw+涡轮增压技术更成熟 驱动方式 单驱为主vs全液压四区独立控制振动系统;爬坡能力提升明显!转向半径缩小近半米! 激振力大小及分布密度:低频段覆盖广度弱于后者高频穿透性强且均匀性优化显著;适合不同厚度沥青层作业要求变化大时优势突出些...例如薄铺装面处理效果差距较大. 操作舒适性和智能化程度方面也有所区分,比如座椅调节幅度更大并配备空调装置等人性化设计元素增加不少便利感呢~此外还有噪音抑制水平高低之分哦…总体看属于定位差异化产品组合策略体现吧?

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XD103双钢轮振动压路机和XD142液压驱动双钢轮振动压路机产品的性能特点

XD103双钢轮振动压路机性能特点

1 概述</br>XD103型振动压路机是徐工道路机械事业部集多年压实机械研发经验,自主研制开发的沥青压实机械产品。该产品专为市政养护客户量身订做,产品特别适合于沥青混凝土面层的压实,也可用于中小型基础、次基础和填充材料的压实,整机结构精巧,机动灵活是市政养护、高速管养中沥青面层压实施工中理想的压实设备。</br>2 亮点</br>前后车架采用目前主流的无框架结构,增大了车辆接近角和离去角,有效提高了整机的贴边压实性能,采用独立铰接转向结构,整机实现模块化安装,结构更加紧凑,缩短了整机轴距,同等吨位下整机转弯半径最小。</br>振动轮采用传统的筒式双支撑结构,使用寿命长,此外该振动轮采用我公司独创的均压技术,使左右振动轮振幅差距控制在3%以内,有效保证了路面平整度。</br>动力系统标准配置道依茨公司BF4M2012-10T3R发动机额定功率74.9kW。</br>采用全液压传动和全电液控制技术,全部采用电器开关控制,使得操纵异常简便。</br></br>液压驱动系统、液压振动系统分别采用一泵双马达组成的并联、串联闭式回路。国际知名品牌的轮边行星减速器,系统可靠性高,工作寿命长。</br>新型机罩向两侧翻开后,可以方便的维护发动机系统。横置式发动机设计,左右侧门开启后,使得发动机和液压系统元件一览无余,触手可及,保养维修省时省力。

XD142液压驱动双钢轮振动压路机性能特点

XD142是徐工2系列串联双钢轮振动压路机,它以其时尚的外观造型和人机工程学,以及先进的设计理念展现了徐工高品质产品形象。合理的压实宽度和蟹形量设计及超大直径钢轮,配合具有国际的高频振动和均压技术使整车具有卓越的压实性能,该机在压实的过程中可利用速频管理系统,使用户很容易的做到最佳压实。 ■ 卓越的压实质量 双频双幅适应不同厚度铺层的压实;配置分振功能,有效压实铺层接缝等。 均压技术的应用大大改善了压实质量,提高了压实均匀性。 ■ 高效的施工作业 匹配合理的发动机系统,独立散热系统,即使在极其恶劣的工作环境下,也能充分保证整机的散热要求。 进口重载变量泵和变量马达组成的闭式液压驱动系统,确保压路机具有良好的驱动性能和爬坡能力,两档无极变速,适应不同工况需求。 ■ 尖端的控制技术 先进的PLC及CAN总线控制技术,使整机实现智能化控制。控制系统具有参数实时显示功能,故障自动报警及输出状态指示功能,以及故障记录、查询等多种功能。 速频管理功能,用户可以根据红黄蓝三色区域实现最佳的作业压实。 自动振动与洒水功能,当整机速度到达设定速度后,可实现自动振动和自动洒水。 ■ 便捷的维护性能 空滤、柴油滤、液压油滤充分暴露,使得各个滤芯的检查和更换触手可及,十分简便。 发动机的柴油加油口和洒水箱加水口位于机身的上端。加柴油和加水时,可折叠的精致镀锌爬梯为您提供安全和便利。

XD103双钢轮振动压路机和XD142液压驱动双钢轮振动压路机参数配置对比

设备名称 XD103双钢轮振动压路机 XD142液压驱动双钢轮振动压路机
额定功率 74.9kW 98kW
整机工作质量 10000kg 14000kg
振动频率 58/48Hz 50/67Hz
额定振幅 0.35/0.6mm 0.3/0.8mm
振动轮宽度 1750mm 2130mm
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