XG538-DT5内燃平衡重式叉车性能特点
一、真正的换代产品 全新的外观设计理念
E系列2-3.8吨平衡重式内燃叉车是厦工真正意义上的全新换代产品,整车外观充分体现了现代工业产品实用与时尚并存的设计理念,如配重的“V”脸造型、简洁洗练的车身线条、动静感分明的颜色搭配,素雅精致的型号标识等,近乎完美地体现了产品“力量”与“灵动”并存的时尚风格。 颠覆了竞争对手传统的工业车辆普遍趋于中庸的产品形象。
二、一流的制造技术 卓越的可靠性能
可靠源自于一流的制造工艺与零部件品质。E系列2-3.8吨平衡重式内燃叉车从整车强度、安全性、散热性、稳定性全面升级;与竞争对手对比,E系列2-3.5吨平衡重式内燃叉车将门架与倾斜油缸的铰接点离地高度设计增高,门架稳定性更好;门架增加6处加强筋,让门架更加稳定可靠。配重的出风口面积加大,有效地保持热平衡;同时,采用行业独创双空气滤芯,减少粉尘进入发动机,提高发动机寿命。在液压系统方面,关键管路采用了进口意大利品牌玛努力软管,接头采用大流量的可调向接头,解决了之前产品容易出现的漏油渗油问题。
三、宽敞的操作空间 全新的操作机构设计
E系列2-3.8吨平衡重式内燃叉车通过整车布局优化,使操作空间得以最大化,同时通过配置方便调整的座椅和灵活小幅的方向盘,既满足了不同个体的驾驶空间调节要求,又大大提高了驾驶的舒适性;通过全新的操作机构设计,使功能联动配合更加方便省力,大大降低了操作者的疲劳感;通过选用先进的手制动装置,增加在线检测磨合工序,使手制动使用起来更加轻便。
四、便捷的维护性 极低的维护成本
与竞争对手相比,E系列2-3.8吨平衡重式内燃叉车的管路、线束的布局、走向更加合理,全车管、线都设计应用了专门的管(线)夹固定,有效减少了行驶振动。同时通过分立电器元件的应用,既提高了电器件维护的方便性,又大大降低了相应的维护成本。
HE20/25纯电动叉车性能特点
<p>智能启动系统:</p><p><b>· </b>采用电锁通电+采用PIN密码或刷卡两级启动,防止无关人误操作,造成安全事故,符合国家TSG81安规要求.</p><p>BMS智能控制器+液晶显示屏:</p><p>lBMS通过CAN总线对电池组、电机、电器件等监控,通过显示屏实时了解整机运行状态,故障报警,快速诊断,并限制车辆相关动作,确保人车安全。</p><p>三级智能故障保护:</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>一级:界面报警,轻微故障,可以工作;</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>二级:下高压,限制转速,一般故障,禁止车作业;</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>三:整机无法行驶,严重故障,禁止车作业。</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>最大限度的保证驾驶员和车辆的安全。</p><p>转弯智能限速:</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>车辆转弯时自动限速,过弯后恢复正常行驶速度,保障人车安全过弯,有效防止车辆侧翻事故。</p><p>座椅断电保护:</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>标配大包围豪华座椅,减震性能好,驾乘更舒适;</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>座椅带感知功能,离座自动断电,切断门架下降和行走功能,驾乘更安全。</p><p>挂齿式手制动器:</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>手制动器带锁止功能,防止误操作,制动更可靠;蜂鸣报警功能,提示驾驶员离车后,拉紧手刹,防止溜车。</p><p>新型宽视野门架:</p><p>门架加宽设计,驾驶视野更加开阔,山钢定制异形钢材,结构更坚固,承载强度大,作业安全可靠。</p><p>抽屉式电池组:</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>电池组车体中下方设计,可从侧部抽出,不仅维保便捷,也可快速换电,能够实现长时间连续作业。</p><p>新型车身:</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>动力电池布置在底盘下方,电芯模块单层布置,使平衡重心位于转向桥上方,提升承载能力;整车轻量化设计,提升续航能力;</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>短轴距和短后悬设计,配重重心后移,减小转弯半径,工况适应性更强。</p><p>分体式液压油箱:</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>液压油箱位于电池左上方,减小电池的接触,避免共热现象;另一方面,缩短液压管路,减少能量损耗;</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>32L大容量,满足各种属具配置要求,分体式设计便于拆卸和维护。</p><p>动力电池系统:</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>采用成熟磷酸铁锂电芯模块,充放电效率90%以上,1.5-2小时快速充电,随用随充,高效可靠;</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>5年或者1万小时超长质保,容量保持率大于80% ; 自带漏电保护功能, 毫秒级响应,使用更安全。</p><p>电机直驱:</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>行走电机直接将电能转化为机械能,驱动前桥动作,能量损失少,起步速度快,能量利用率提升超30%,驾乘高效可靠。</p><p>制动能量回收 :</p><p><b style="color: rgb(51, 51, 51); font-size: 16px;">· </b>配置能量再生系统,在减速或制动过程中,将机械能通过电机转化为电能储存,并加以再利用,延长续航时间,实现节能,同时减少制动片磨损。</p><p><img alt="HE20-25.jpg" class="" width="1080" height="21142" data-image-size="1080,21142" src="https://img.d1cm.com/upfiles/classpic/202408310920133573.jpg"><br></p>