全进重工5717泵车和汉马5340泵车在性能、配置和应用场景上各有特点，选择需结合具体需求。以下从关键维度进行对比分析：
一、基础参数与适用性
| 指标 | 全进重工5717泵车 | 汉马5340泵车 | |------------------|------------------------------------------|----------------------------------------| | 臂架长度/节数 | 57米（6节）或类似规格（需确认型号细节） | 53.4米（可能为5-6节设计） | | 最大理论排量 | 高压模式下约200m³/h以上（典型值） | 中高压模式约180-200m³/h（依动力匹配） | | 出口压力 | 通常≥12MPa（适应高层施工） | 10-12MPa（中层建筑为主） | | 底盘类型 | 重汽/奔驰等进口底盘（稳定性高） | 华菱/汉马自研底盘（经济性强） |
结论：若项目以超高层混凝土浇筑为主（如30层+），全进重工的更长臂架和更高压力更具优势；若侧重中低层快速覆盖，汉马的性价比更突出。
二、核心性能差异
1. 泵送效率与适应性
- 全进重工5717：采用大口径输送缸（如Φ230mm）和智能换向技术，减少堵管风险，适合长距离（>500米）、高坍落度（C50+）混凝土泵送。
- 汉马5340：通过优化液压系统降低能耗，但极端条件下（如高温环境）持续作业能力稍弱于国际品牌配套机型。
2. 操作便捷性与智能化
- 全进重工标配遥控操作系统和故障诊断模块，支持远程监控；
- 汉马近年升级了车载显示屏，但自动化程度仍落后一代产品。
三、成本与维护考量
| 项目 | 全进重工5717 | 汉马5340 | |------------------|------------------------------|----------------------------| | 购车价 | 较高（依赖进口部件） | 低15%-20%（国产供应链） | | 油耗 | 综合路况≈40L/百公里 | ≈38L/百公里（轻量化设计） | | 配件供应周期 | 长达1个月（部分进口件） | 国内主流城市3天内可达 |
建议：预算有限且本地服务网络完善的用户可选汉马；对设备出勤率要求极高的工程队应优先考虑全进的备件体系。
四、行业口碑反馈
- 全进重工：在核电、高铁等国家重点工程中占有率领先，客户普遍认可其耐用性，但抱怨维修成本偏高。
- 汉马汽车：市政道路、商业综合体项目中表现稳定，中小承包商好评较多，偶见液压阀组漏油投诉。
五、选购决策树
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优先选全进重工的情况：
- 年均泵送方量＞5万立方；
- 需要频繁转场至偏远地区；
- 对环保排放有严格要求（欧V标准）。
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倾向汉马的理由：
- 单个项目工期＜3个月；
- 主要承接住宅楼群建设；
- 设备使用年限预期≤5年。
最终提示：实际采购前务必试驾比对操控舒适性，并核查当地经销商的技术培训资源。例如，某些区域的全进代理商提供免费泵手认证课程，这可能间接提升长期收益。
