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垃圾压缩车对比

XZJ5311ZXX车厢可卸式垃圾车和TZ5097ZYSZZFZ型压缩车哪个好

徐工5311垃圾压缩车和亚特重工5097垃圾压缩车均为国内环卫设备领域的代表性产品,选择哪款更好需结合具体需求、使用场景及预算综合评估。以下是关键对比维度:

一、品牌与市场定位

二、核心性能参数对比

| 指标 | 徐工5311 | 亚特重工5097 | |------------------|----------------------------------|--------------------------------| | 总质量(吨) | 通常为24-26吨(依配置不同) | 多集中在18-20吨区间 | | 装载量(m³) | 约18-20立方米(大容量优势) | 约12-15立方米(灵活性强) | | 压缩比 | 高压缩率(减少运输频次) | 中等压缩率(平衡效率与成本) | | 发动机功率 | 大马力柴油机(适应复杂路况) | 经济型动力链(油耗更低) | | 箱体材质 | 高强度钢(耐腐蚀性好) | 铝合金/复合材料(减重明显) |

三、功能与设计差异

  1. 自动化程度

    • 徐工5311配备智能电控系统,可实现一键自动循环压缩、满载报警等功能,适合对效率要求高的场景。
    • 亚特重工5097侧重基础实用功能,如手动/电动双模式操作,维护门槛较低。
  2. 卸料方式

    • 两者均支持后倾式卸料,但徐工车型的液压系统压力更高,应对粘稠垃圾时残留更少。
  3. 驾驶室舒适度

    • 徐工作业舱空间更大,隔音降噪处理更优;亚特车型则通过简化结构降低重量,提升燃油经济性。

四、适用场景建议

五、附加考量因素

  1. 政策兼容性:部分地区对车辆排放标准、轴荷限制有严格要求,需确认型号是否符合当地法规。
  2. 售后响应速度:徐工在全国设有更多服务中心,维修时效可能更快;亚特可通过代理商提供本地化支持。
  3. 二手残值率:徐工因品牌溢价,二手车保值率略高于亚特。

总结:若追求高效、耐用且资金充裕,优先选徐工5311;若看重灵活性、成本控制及易操作性,亚特重工5097是更务实的选择。建议联系经销商获取实车试驾体验,并核实最新报价及促销政策。

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XZJ5311ZXX车厢可卸式垃圾车和TZ5097ZYSZZFZ型压缩车产品的性能特点

XZJ5311ZXX车厢可卸式垃圾车性能特点

产品用途 车厢可卸式垃圾车是一种集装、卸、运功能于一体的运输车辆。 利用拉臂装置对垃圾箱(散装垃圾箱、连体压缩箱、分体压缩箱)实行快速装卸,并可对垃圾进行自卸。通过一车多箱可以明显提高车辆利用率,减少车辆返程空载的浪费和装卸时间的延迟。1、2、3等小吨位产品与相应的垃圾箱体配套,主要用于散装垃圾的收集运输, 5到20吨为中大吨位产品,其中5到12吨产品即可用于散装垃圾的收集运输,也可与小型水平固定分体式垃圾转运站配套使用。15吨以上大吨位产品,一般与中大型水平固定分体式垃圾转运站配套使用。 产品特点 1、徐工牌拉臂装置符合行业标准,标准化程度高,通用性好。 2、采用电—气—液联合控制技术,系统采用PLC控制,简化了电路,减少了故障率。控制按钮及操纵杆采用人性化设计,操作顺畅、灵活。 3、采用电控及手控双控方式,驾驶室内电控操纵,改善操作人员工作环境,降低操作强度,且不受天气影响;室外采用应急手柄手动操作,在电(气)控系统出现故障时不影响正常工作。机械液压后支撑装置,提高车辆在松软路面上及卸货时的稳定性,同时保护底盘弹簧钢板, 延长车辆的使用寿命。在液压系统上实现安全互锁功能,确保在电控及手控时均可使运动互锁,安全可靠。 4、可选装后监视系统,方便于在驾驶室内实现可视装卸操作。

TZ5097ZYSZZFZ型压缩车性能特点

TZ5097ZYSZZFZ型压缩车主要用于市政、环卫及大型厂矿运输各种垃圾,尤其用于运输生活垃圾,可将装入的垃圾压缩、使其密度增大,体积缩小,大大的提高了垃圾收集和运输效率。采用重汽柴油底盘,国Ⅵ排放标准,上装采用高强度钢板焊接而成,金属漆喷涂,耐磨耐腐,填塞器与垃圾箱的结合处设有特制的密封条,不漏垃圾,填塞器底板设有污水槽,防止污水滴漏,具备双向压缩功能,压缩率更高,可选装翻斗机构或翻桶机构。

XZJ5311ZXX车厢可卸式垃圾车和TZ5097ZYSZZFZ型压缩车参数配置对比

设备名称 XZJ5311ZXX车厢可卸式垃圾车 TZ5097ZYSZZFZ型压缩车
整车最大质量 31000kg 9100kg
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