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压路机对比

LG518D全液压双驱单钢轮振动压路机和RS196单钢轮压路机哪个好

龙工518压路机和常林重科196压路机在性能、适用场景和品牌服务等方面各有特点,选择需结合具体需求。以下是详细对比:

一、基础参数与核心配置

| 项目 | 龙工LG520B(假设为“518”升级型号) | 常林重科YZC19G(196类似型号) | |------------------|---------------------------------------------|-------------------------------------------| | 工作质量 | 约20吨 | 约19-20吨 | | 发动机功率 | 上柴/康明斯等品牌,功率范围广(如132kW) | 常柴或进口动力,功率相近(如147kW) | | 激振力 | 高频振动技术,激振力强(如350kN以上) | 双幅振动设计,激振力稳定(如300-340kN) | | 爬坡能力 | ≥25%斜坡作业能力 | 适应复杂地形,爬坡能力接近 | | 轮胎类型 | 光面胎(压实效率高) | 可选光面胎或凸块胎(增强摩擦力) |

差异点

二、操作舒适性与智能化

| 功能 | 龙工518 | 常林重科196 | |------------------|---------------------------------------------|-------------------------------------------| | 驾驶室 | 全封闭降噪舱,空调系统可选配 | 人机工学座椅,视野优化设计 | | 操控方式 | 电控手柄+液晶仪表盘 | 机械式操纵杆为主,部分机型支持电子监控 | | 维护便捷性 | 后置引擎盖易开启,滤芯更换周期长 | 分体式结构便于检修,液压管路布局清晰 |

建议

三、应用场景适配性

  1. 市政道路建设

    • 龙工的高频振动适合快速压实级配碎石基层;
    • 常林的双幅振动可减少沥青层推移风险。
  2. 大型基建工程

    • 龙工的重载型底盘更适合填方区反复碾压;
    • 常林的凸块胎选项能应对软土地基防滑需求。
  3. 租赁市场灵活性

    • 龙工因品牌知名度高,二手残值率通常比常林高5%-10%;
    • 常林配件价格低约15%,维修成本更具优势。

四、售后服务网络

五、综合选购指南

  1. 优先考虑龙工的情况

    • 工程量大且工期紧;
    • 需要处理厚铺层或硬质材料;
    • 对设备保值有较高期待。
  2. 倾向选择常林重科的情形

    • 多变地质条件下的通用施工;
    • 中小规模承包商控制初期投入;
    • 偏好传统机械结构的可靠性。

最终决策建议:联系两家厂商获取本地试驾机会,重点测试以下指标:

VS

LG518D全液压双驱单钢轮振动压路机和RS196单钢轮压路机产品的性能特点

LG518D全液压双驱单钢轮振动压路机性能特点

1.康明斯C系列增压水冷发动机,功率储备系数大,低功耗、低噪音,可满足平原和4000米高海拔地区的施工。 2.前后轮全驱闭式液压系统,国际知名品牌液压元件,四档无极变速,速度范围宽,爬坡能力强。 3.变频变幅闭式液压振动系统,钢轮直径、静线载荷与激振力优化配置。 4.振动轮选用高强度材料制作,具有很高的抗磨抗压痕能力。 5.前后轮断油制动系统,确保机器和人员的安全。 6.具有技术的转向机构。 7.可配置外包式凸块轮,用于粘性土壤的压实。 8.前后多光源照明系统为夜间施工考虑更加周到。 9.故障报警系统,确保机器正常工作。 10.驾驶室超大视野,选配空调、音响、电子仪表、悬浮座椅、操纵手柄按人机最佳工程学设计。 11.整体机罩液压开启,发动机全部外露,维修保养极其方便。 12.可配置在线检测密实度仪,用于随时观察土壤的压实情况。

RS196单钢轮压路机性能特点

1、整机为全液压驱动,闭式振动,单钢轮振动压路机。为高配置、高性能产品。 2、动力装置采用原装进口CUMMINS发动机,具有优异的动力性、可靠性和燃油经济性。 3、液压系统采用美国萨澳丹佛斯或德国力士乐柱塞泵、马达,保证了系统工作的稳定性和可靠性。 4、驾驶室采用流线型结构,视野宽阔、舒适,配有空调,格拉默豪华座椅,可调倾斜角度的仪表台,操作舒适方便,符合人机设计原理。 5、发动机罩为整体发动机罩,外观造型饱满流畅,美观大方。 6、振动结构采用缓冲激振室,大大延长了其使用寿命。

LG518D全液压双驱单钢轮振动压路机和RS196单钢轮压路机参数配置对比

设备名称 LG518D全液压双驱单钢轮振动压路机 RS196单钢轮压路机
额定功率 160kW 138kW
整机工作质量 18000kg 19600kg
额定振幅 2.1/1.0mm 1.8/0.9mm
关注度 0 0
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