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矿用自卸车对比

SGA5650矿用洒水车和TLK360B坑道用自卸车哪个好

柳工5650矿用自卸车和同力360矿用自卸车在性能、适用场景及品牌服务等方面各有优势,选择需结合具体需求。以下是详细对比分析:

1. 产品定位与核心参数

2. 适用场景差异

3. 品牌与服务对比

4. 用户口碑参考

选购建议

  1. 优先柳工5650:若年运营时长超过3000小时/台,或单趟运距>5公里的大规模项目。
  2. 倾向同力360:若日工作时长<8小时,或主要承担井下倒料、土方转运等轻载任务。
  3. 试驾体验:实际测试车辆的动力输出、刹车性能及驾驶室视野,确保符合操作者习惯。
  4. 合同条款:关注保修期、配件价格浮动机制,避免隐性成本。
VS

SGA5650矿用洒水车和TLK360B坑道用自卸车产品的性能特点

SGA5650矿用洒水车性能特点

发动机   该车型配置发动机型号为KTA19-C525发动机。 变速箱(YBX6652)   变速箱采用液力机械变速器,由谐合减速器、变扭器、变速器、液力缓行器和液力附件组成。5个前进挡,2个倒退挡。液力变扭器在高速时有自动锁止功能。 水路系统   水路系统可分为洒水部分、水炮部分、自流部分、辅助消防,系统由电磁阀操纵,液压驱动,主要功能为露天矿喷洒降尘、远距离消防灭火、输送工业用水等。 驱动桥   驱动桥由铸焊组合式桥壳、主减速器、轮边减速器、半轴等组成。   驱动桥通过主减速器和轮边减速器两级减速,使后桥壳尺寸减小,提高后桥通过性。  车架   由低碳高强度合金钢板组焊而成的等强度箱型结构,两根纵梁贯通前后,直通后尾梁,结构简单、工艺性好;在设计过程中对车架进行了有限元分析及优化设计,承载能力更大。 转向系统   全液压动力转向机构,并有应急转向泵,保证突发情况时,完成紧急转向。   车轮最大转角35°。 制动系统   制动系统具有行车制动、停车制动、紧急制动、液压辅助制动等功能。制动分泵均为储能式复合制动气缸,即将行车制动和停车制动合二为一,储气筒增加电控排污功能,确保系统安全可靠。   储气筒容积       120 L   最高工作压力      0.8 MPa   最低工作压力     0.45 MPa   当系统压力低于0.45 MPa时,警示灯报警,并自动进入制动状态。   车辆下坡时,使用液力缓行器进行车辆辅助制动 悬挂   前悬挂由两个单腔油气悬挂缸和四根导向杆组成,   后悬挂由两个单腔油气悬挂缸和一个前置 A型架、一个后置横拉杆组成。具有良好的减振性。   前悬挂缸行程…………228 mm   后悬挂缸行程…………265 mm 冷却系统   冷却循环系统由整体式散热器、发动机中冷循环系统组成。液力机械传动机构工作介质由热交换器和整体散热器实现冷却。 驾驶室   驾驶室双层结构设计,隔热低噪,冷暖空调,装配带电加热功能空气悬浮座椅,符合ISO 3471国际标准。 水罐   水罐采用抗冲击性强、耐磨性能较高的合金钢板焊接而成。内部设有防冲击隔板,检修孔,并利用废气加热水罐底部,防止冬季水结冻。 电气系统   两个12V蓄电池串联,负极接地。 整车加注容量(单位:L)   ① 燃油……………………………………500   ② 发动机润滑油…………………………45   ③ 冷却液…………………………………135   ④ 液力传动油……………………………70   ⑤ 液压油…………………………………160   ⑥ 主减速器齿轮油………………………24   ⑦ 轮边减速器齿轮油(2×12)……… 24   ⑧ 前悬挂缸液压油(2×9)……………18   ⑨ 后悬挂缸液压油(2×9.5)…………19 选配   ① QSX-15电喷发动机   ② 集中润滑

TLK360B坑道用自卸车性能特点

1、通过性好:TL坑道用自卸车结构紧凑,通过对驾驶室、悬架、车架、货厢、举升机构等特殊设计,整车高度2.38米,长度7米,转弯半径小,适合井巷斜坡道内狭小空间灵活作业; 2、安全性好:依据井下潮湿空气,光线不足,路面湿滑等特点,改进了车辆灯具、电器元件,增强了防水防潮性能,选择专用防滑轮胎,越障能力强,安全性好; 3、动力强劲:选择YC6A240-20及YC6L290-20两款发动机,动力强劲,扭矩大,爬坡、起步性能卓越; 4、承载力强:13吨驱动减震器加稳定杆悬架,确保井巷斜坡道运输能力,使生产安全大幅提升。

SGA5650矿用洒水车和TLK360B坑道用自卸车参数配置对比

设备名称 SGA5650矿用洒水车 TLK360B坑道用自卸车
飞轮功率 392kW
额定载重量 28000kg 24000kg
关注度 0 0
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