YTK108港口专用自卸车和SK105矿卡哪个好-性能区别-参数对比-第一工程机械网

YTK108港口专用自卸车和SK105矿卡哪个好

宇通108矿用自卸车和山推105在性能、可靠性及适用场景上各有优势，选择需结合具体需求。以下是详细对比分析：

一. 品牌背景与产品定位 - 宇通客车以新能源商用车见长；其推出的YTK96E（即“玉驰”系列中的某款）属于电动化或混合动力驱动的车型，注重环保节能技术集成。山推出身于工程机械领域龙头——山东重工集团旗下品牌；SFH327A/B等型号主打传统燃油发动机路线,强调机械结构稳定性与设计成熟度 ,适合对续航要求不敏感但追求高负载能力的用户群体 .两者均面向矿山运输市场开发设计但侧重点不同：前者更契合政策导向型项目如绿色智慧采掘工程;后者则适用于偏远地区无充电设施且需要长时间连续作业的传统露天开采环境.。二.核心参数与技术特点比较****载重量范围: - Y TK系普遍支持最大额定装货量达百吨级以上(部分配置可达近两百);而S FH系列产品线覆盖从几十到一百五十余不等区间段内多个细分规格供选配调整空间较大灵活性更强些.- 传动系统差异:• 采用永磁同步电机+减速器直驱方案实现零排放低噪音运行模式 ;配备自动换挡变速箱匹配柴油机输出特性确保复杂路况下持续稳定传递扭矩至车轮组避免打滑现象发生提升整体通过性表现水平较高些.. • 三.经济性与使用成本考量因素**能源消耗效率层面来看:由于电动机本身具备高效转化能量特征加之制动回收机制应用使得每公里耗电量明显低于同级别油动卡车的燃料开支费用节约效果显著长期运营下来累计节省金额相当可观尤其当油价波动较大时这种差距会被进一步放大凸显出来.;不过前期购置价格通常会比普通版高出不少需要根据预算安排合理规划采购计划才行哦~另外关于维护保养方面因为少了许多易损件更换周期延长了相应减少了停产检修次数从而间接降低了总体拥有支出总额呢！反过来说虽然初始投入看似划算可是后期维修频率增加以及配件供应渠道受限等问题也可能带来额外负担特别是地处边疆交通不便区域更要慎重考虑清楚再决定是否购买此类机型比较好啦!

YTK108港口专用自卸车和SK105矿卡产品的性能特点

YTK108港口专用自卸车性能特点

1、YTK108港口专用自卸车是我公司根据市场需要，在多年生产矿用自卸车的基础上，针对港口码头短距离运输散装物料作业工况研发的专用自卸车，主要适用于港口码头短距离运输散装物料作业。 2、突出特性： a、经济实用、绿色环保 YTK108港口专用自卸车匹配潍柴大马力专用工程版低速大扭矩燃气发动机，可靠耐久，燃料经济性明显，专用工程净化器，排放标准达到国V，节能环保；可选配伸缩篷布密封系统，有效防止车辆在运输各类沙石、煤等颗粒物料时的抛洒或扬尘对环境造成的污染。 b、性能优越、质量可靠 YTK108港口专用自卸车经过科学设计、合理匹配，针对港口平整路面设计，动力强劲、承载能力强、质量可靠，使用寿命长。 c、安全可靠 YTK108港口专用自卸车采用双回路制动系统，具有行车制动、驻车制动、辅助制动三种功能，保证整车各工况条件下的安全性；结合骨架式加强型工程驾驶室，全力保障车辆及驾驶人员的行驶安全。 d、坚实耐用 YTK108港口专用自卸车采用刚性车架，大截面、高强度、宽体箱型焊接车架结构形式，重心低，稳定性好，承载能力强，能适应各类恶劣工况；

SK105矿卡性能特点

动力澎湃 ● 搭载潍柴 WP13 工程版发动机扭矩最高可达 2300N·m，动力强劲，可靠性更佳，油耗更低； ● 大直径冷却风扇 + 板翅式大冷却模块，环境适应性强，适合矿区高负荷重载上坡运行； ● 沙漠空滤器总成，延长保养周期； ● 满足非道路第Ⅳ阶段排放标准 ; ● 矿车专属 WP 工程版发动机 + 小速比变速器 + 大速比两级减速双联驱动桥的动力链，可靠性更高，经济性更强； ● 拉式膜片弹簧陶瓷离合器，车辆换挡平顺不打滑。承载力强 ● 高强度主副柔性车架，通过有限元分析优化车架集中受力位置结构，实现载荷均布，减少应力集中，提高车架寿命 ; ● 滑板式板簧悬架结构，连续运行 12 个月无故障；加强型免维护平衡轴，可靠性极高 ; ● 推力杆采用 V 型结构布置与免维护球铰接式球头结构，缓冲力效果好； ● 大速比两级减速驱动桥，采用高强度材料应用于轮毂桥壳等零部件 ; ●  16.00R25 工程花纹轮胎，承载力强、轮胎下沉量小； ● 装甲式全防护 + 加强上防护 + 加强排石器。成熟可靠 ● 潍柴发动机，国际领先技术，可靠性高； ●  WP13+ 法士特 8DS240A+ 汉德铸造重载矿用车桥组合成熟可靠； ● 法士特 8DS 系列单主箱变速器，减少故障点；强制润滑，寿命延长；关键齿轮、轴承超强设计 ; ● 汉德车桥高可靠性同类车型之最； ● 国内首创单边骨架蒙皮结构，驾驶室明亮开阔空间大，最大化提升视野前围增加前防护装置，有效保护驾驶员； ● 标配全液压转向，驾驶舒适轻便。经济增效 ● 装载给力，平装 39m³，堆装 46m³； ● 整编车队采用山推 105 矿卡，运输效率较竞品可提升 10%以上 ; ● 小速比变速箱 + 大速比后桥 + 小夹角传动轴布置，“两小一大”实现更高的可靠性，更大的扭转力矩； ● 更低的运输单方油耗，为终端用户提供绝佳综合效益； ● 三级沙漠式空滤器，小气阻、高效率、过滤佳，降低维护保养成本； ● 高加油口高容积燃油箱，确保车辆全天无间断运行。

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YTK108港口专用自卸车和SK105矿卡参数配置对比

设备名称	YTK108港口专用自卸车	SK105矿卡
飞轮功率	280/380kW	562kW
额定载重量	40000kg	70000kg
装载容量	40m³	39（平装）m³
关注度	0	0
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