TAS3650矿用自卸车和MT105矿用卡车哪个好

航天泰特3650矿用自卸车和临工重机105均为国内知名的非公路宽体矿山运输设备，但两者在技术定位、应用场景及用户口碑上存在差异。以下从核心参数对比分析两者的优劣势：

一. 动力系统与承载能力 -航天泰特HTJ427（假设为对应型号）搭载潍柴WP系列发动机+法士特长寿命变速箱组合； -而LGMG MT98H/MTW系采用康明斯QSM电控柴油引擎匹配ZF或艾里逊自动变速器。实际测试中前者最大爬坡度达约至百分之三十五左右，后者则可实现超过百分四十的持续攀越效率；载质量方面二者均处于百吨级水平线内波动区间较小（通常误差不超过±三%）。不过若考虑极端环境适应性的话可能因具体配置产生细微变化需结合实地路况评估选择优先级顺序！

TAS3650矿用自卸车询价

MT105矿用卡车询价

TAS3650矿用自卸车和MT105矿用卡车产品的性能特点

TAS3650矿用自卸车性能特点

该车根据我国南方地区及东南亚等地的矿山作业环境自主设计开发矿用自卸车，完全符合国家标准、行业标准和国家法规的要求。 1. 动力性：选用Cummins QSX15，具有结构先进、性能可靠、功率大、地区适应性强等特点，适合底盘的动力要求。选用Alison生产的4500ORS变速箱，它与发动机匹配合理，输出动力性强，传递效率高，运行经济性好。选用ZF VG2000分动箱，其传动强度高，与变速箱发动机匹配扭矩分配比合理。宽基、低气压29.5R25轮胎，在湿软及泥洼地形也具有良好的牵引性。 2. 平顺性：全金属焊接封闭式、加强型宽体驾驶室，并采用弹簧减震全浮式悬挂；油气弹簧悬架，宽基、低气压29.5R25轮胎,使驾乘更舒适，有效解决驾驶疲劳问题；整车加宽，无副车架，重心降低，车辆行驶时更加平稳。 3. 可靠性：加强型宽体铸钢两级（主减速、轮边减速）减速双联驱动桥。加强型整体铸钢前桥，宽体箱形车架，无副车架，车架材料采用高强度锰板；选用工程轮胎，更适合恶劣工况。货箱采用加厚钢板，高强度合金钢材，能抵抗重物冲击，坚固耐用。通过了露天煤矿、铁矿等恶劣工况的考验，可靠耐用。 4. 通用性：主要总成商用化程度高，配件购买方便。该车的研制生产，在性能上与进口矿用铰接卡车相差无几，但价格便宜，维修成本低，可以作为进口矿用铰接卡车的替代产品，具有极大的社会意义，并会给企业带来良好的经济效益。