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挖掘机对比

XE400T隧道挖掘机和DH150LC-9C履带挖掘机哪个好

徐工400挖掘机和迪万伦(原斗山)155/DX26-9C等型号的对比需结合具体需求,两者在吨位、应用场景和技术特点上存在显著差异。以下是详细分析:

一. 核心参数与定位 | 项目 |徐工XE47U(或相近38~4T级机型)| 注:若用户所指“HCE”系列为特定高端款可补充说明|     假设对标车型以常见市场主流为例: DX系中更接近的是如[DOOSAN DH]旧称下类似规格产品;但当前公开信息显示其国内主推小挖多为DxXZ_XXc型,故以下按常规逻辑推测可能对应竞品范围进行横向比较) ||---||--|-|||| 机身重量 (t)  |$约$ $$$kg$(示例值)$ $$$\sim$  $\text{视实际配置}$ $|$$\approx\frac{\sqrt{(设计目标+动力匹配)}}{{安全冗余系数}}}$$|(此处数据仅为示意,因缺乏直接官方资料支持精确数值)||发动机功率 ($kW$)   $|\geq \underline{}kW@rpm(\checkmark满足国Ⅳ排放标准? )                |\leq kW @ rpm (\star部分老式进口机仍用欧Ⅲ引擎?)                 $|\color{#FFA}{※关键点}:功率曲线平顺性影响低速扭矩输出效率!|\铲刀容量 ($m³$)   |≥ m³ ($★大土方作业优势明显*)       ≤立方米 (*精细平整路面适用性强!)   |液压系统压力 ($\bar}$)  │高压回路可达 bar以上(重载破碎模式稳定可靠) │较低设定(~MPa区间)(节能导向下的轻量化结构限制了峰值压强能力.) |最大挖掘半径 (mm )| mm左右 (适合远距离取料堆高操作. |<毫米(紧凑机身便于狭窄空间回转调头)***\行走速度 高档 km /h 低挡km h *根据地形自动切换智能控制系统有无?* \燃油消耗率 L/(kw·hr)\综合油耗较前代降低% ? 是否配备ECO经济驾驶提示功能?***履带板宽度×节距尺寸选择多样性如何应对软基沉降问题处理方案是否完善有效预防侧翻风险措施到位吗等等细节考量因素众多...建议优先试驾体验后再做决定!

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XE400T隧道挖掘机和DH150LC-9C履带挖掘机产品的性能特点

XE400T隧道挖掘机性能特点

产品亮点: XE400T隧道挖掘机采用高压共轨燃油喷射和废气再循环等技术,符合国三排放标准,低速大扭矩,动力强劲、坚固耐用;驾驶室标配顶保护和前保护装置,前窗玻璃采用双层夹胶式,提高隧道施工驾驶员安全性。XE400T是国内首台套隧道挖掘机,打破了国外品牌的技术垄断。 差异化技术特点: 针对隧道施工作业环境,优化进气口滤网、空滤、散热器等,提高设备使用寿命。全新设计自主知识产权的工作装置结构,配有可以双向45°旋转的工作臂。下车新增挡泥板,采用双筋履带板,标配推土铲。自主开发多功能机具智能控制系统,可装配破碎、铣刨头、快换装置、隧道挖斗等多种机具,实现一机多能。整机预留智能掘进系统,将隧道设计模型载入控制箱,通过控制系统实时测定炮头三维坐标,驾驶员根据监控器显示内容确定如何开挖以及开挖量。 典型应用: 目前,我公司XE400T隧道挖掘机正在银西高铁甘宁段隧道2标段的隧道中紧张施工,该隧道土质属黄土高原Ⅳ级硬土,施工方之前使用普通挖掘机开采,导致弧形面不易挖掘,效率很低,使用该设备后施工效率提升了50%,有力保障了工程进度。

DH150LC-9C履带挖掘机性能特点

同吨位装备中,综合性能最佳的DX150LC-9C 装备涵盖同类产品所有优点,核心部件性能在原有基础上再次强化,为客户创造更高价值。 自主研发的电子控制式发动机,具备多重燃油过滤系统,提升发动机耐久性。配合独有的EPOS(智能控制系统)、SPC(智能节油)技术根据实际使用环境条件,可自由选择(P.Mode/S.Mode/E.Mode)+SPC六种模式,充分利用输出功率,有效降低运营成本。 驾驶室设计秉承以“驾驶员为中心”的设计理念,将驾驶室内部噪音和震动调整到最低;同时具备满足四季作业需求的空调系统,及多功能LCD仪表盘,提升作业舒适性和便利性。 通过更先进的设计程序及反复严谨的模拟测试,提高可靠性 方便快捷的整备性设计,有效缩短装备保养维修时间。

XE400T隧道挖掘机和DH150LC-9C履带挖掘机参数配置对比

设备名称 XE400T隧道挖掘机 DH150LC-9C履带挖掘机
工作重量 40000kg 14100kg
关注度 0 0
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