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抚顺铲车司机徒工招聘

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抚顺铲车司机徒工招聘新闻焦点大事

入行20年,选车标准逐步升级,山推SL56H凭啥赢得老司机的青睐?

黑龙江伊春与俄罗斯隔江相望,6月,这里风景如画,吴总驾驶着山推SL56H装载机正在某个工地上忙碌着。这位入行20多年的老司机在2000年买入第一台铲车,先后经营了四个品牌的装载机,踩过不少坑,选择装载机的标准不断升级。最近一次出手,他选择了山推装载机,这背后有什么故事,我们一起来看看吧! 山推SL56H装载机上了拖车 养过四个品牌,大吨位铲车终究选了山推 吴总开铲车有20个年头了,是当地有名

2020-07-29 09:34:30

中联重科ZE550EK-10,宝刀配英雄,老司机一锤暴击9999还得靠它!

每一名挖掘机驾驶员,要想从从初出茅庐的小学徒到成为独当一面的老师傅,颇为不易。 从理论知识到上机操作,从单个动作到复合动作,经过日居月诸的练习,直至八个动作组成的百种排列组合,成为了他们挥之不去的的肌肉记忆。经过工地的捶打锻炼,待遇水涨船高,终于自己的座驾从小挖机换成了大挖机,作业地点也从乡间田野、建筑工地,跑到了深山矿场,在这里,他们将迎来技术的终极考验。 △中联重科挖掘机在矿山 为什么这

2021-03-22 14:30:35

大数据与老司机,这两家企业为何都钟爱华菱汉马?

如果问卡友们买重卡最看重什么,相信每个人都有不少必选的“关键词”,价格、油耗、动力、空间、安全、操控性、品牌、维修服务等等。重庆索尚商贸有限公司和重庆永攀物流有限公司是重庆市两家本土企业,前者是一群所有成员都是“85后”“90后”的年轻创业团队,后者则是由一位驾龄21年的老司机创立的物流公司。看似大不相同的两家公司,在选择车辆时却不约而同地选择了华菱汉马。问及原因,他们给出的理由出奇的一致:“选华

2021-03-11 10:01:40

挖掘机失控后翻,“老司机”翻车了

日前,在海口工作的朱东峰在抖音上传了一则视频。视频中的他正在操作一台小型挖掘机,不料挖掘机突然失控,向后倾翻。坐在驾驶座的朱东峰见状赶忙从挖机上跳下。这一幕被他所在工作地点的监控记录下来。 朱东峰告诉记者,他是河南周口人,在海口做装修工作。视频中的小挖机高度约为1.3米,重1000多斤,买来自用或对外出租。21日中午11时许,他打算在春节回家前将挖掘机冲洗一番。当他站上驾驶座时,没想到挖掘机突然失

2021-01-25 10:19:26

三一欢迎河北卡友并呼吁:请善待河北司机,他们并不可怕

疫情来势汹汹,将河北不少地区的人们都困在家里,但还有一类人例外,那就是常年在外奔波的卡车司机,好几个月未回家的他们,因为是“冀”牌车,在外地也遭受了特殊的“对待”。 不要让同舟共“冀”变成同舟共“挤” 2020年疫情期间,大家谈“鄂”色变,遇到鄂牌车辆避之不及,甚至还发生了湖北籍卡车司机在高速“流浪”20余天,不被允予通行的事件。这件事过后引起了广大群众的关注,虽然后续对待卡车司机有改善,但现在却

2021-01-20 10:56:16

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抚顺铲车司机徒工招聘最新口碑评价

我来点评航天泰特TAS3730矿用自卸车口碑

D1CM 中国北京北京匿名网友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特宽体自卸车为何新车质量就如此糟糕? 我们是航天泰特宽体自卸车的37辆新车的用户,2011年春季至今,先后从内蒙古诚友重型机械制造有限公司(海拉尔市销售点)购买矿山专用重型宽体自卸车37辆。自卸车型号:“TAS3500”型,生产厂家:山东泰安航天特种车有限公司,该37辆车每辆交首付12.5万元(每辆本金57万元)后均在宝日希勒和扎尼河煤矿从事土方短途运输任务。 试运中我们发现:从2011年春季至今的不足半年运营期间内,每辆车本体各主要零部件损坏频繁,且检修配件昂贵、配件采购时间长,造成车辆出勤率极其低下、运行经济效益极差。从目前每辆车的运营效果预测:用户平均每月营运收入只够给司机开资或少部分该车的维修费,倘若保修期一过,每月就笔笔修车费用这一项都挣不回来,何谈司机工资和其他费用?这车不干活正好,干活就出各种毛病,无奈又只好停下来修车,根本无法偿还每月高利息的贷款(前十八个月月息1.2%,之后月息3%)。现在,我们这些购车的用户是手插磨眼——苦不堪言,销售方催着签合同交贷款,我们鉴于该车的严重质量问题,要求销售方与厂家联系,召回这批劣质的车,还消费者一个公平!,我们认为,造成这一严重后果的根本原因是:车辆整体存在不同程度的设计制造质量问题,现归纳如下: 1、发动机故障多且频。多辆车在购买运营时间不足1月内就陆续出现发动机故障:止不住的窜防冻液;起动机易烧;气泵易坏;发动机齿轮掉齿;缸盖坏裂;串瓦大拆等等……每次检修都需要大量的时间,停车损失费用昂贵,眼看着活干不上,车主干着急,而厂家催签合同不止。 2、轮胎质量低劣。各辆车在购买运营时间不足1月内均出现数量不等的轮胎裂纹、轮辋变形、轮胎鼓包等故障,轮胎裂纹呈环向贯通分布。补胎是每天让人头疼的事,修理费又比普通的车高,并且频频耽误干活。保修期内,厂家无奈给每辆车有偿更换了部分新轮胎,但新轮胎质量仍然不过关,经常出轮胎线层断裂、轮胎鼓包现象,特别易损易坏,新胎寿命也不足三个月。车辆从2011年春季至今从事露天矿土方短途运输任务,每车载重量在25—30吨之间,该车设计最大承载量为30吨,车辆运营并未超载,可见该类车轮胎存在着严重的质量问题。 3、变速箱故障多。厂家“宣传书”中标明是富勒9JS180A变速箱,而车上的是重庆聚兴变速箱。多辆车在不足半年里,变速箱大多进行数次大修,小修更是不计其数。主副箱齿轮、主箱壳体、副箱盖、轴承、同步器、取力器等配件使用寿命短,损坏事故经常发生。 4、转向助力泵:各辆车从运行不足1个月开始,转向助力泵不断报废了,售后维修站没有只好从厂家邮购,只好停车待修。 5、转向机漏油,修理又买不到配件;水箱渗水不好修理;发动机油门拉线使用寿命短;车辆电路系统故障率高;空气滤芯安装质量不过关,造成经常开焊或固定装置脱落;驾驶室狭窄且减震效果差,司机工作容易疲劳等。 综上所述:“TAS3500”型矿山专用重型宽体自卸车存在着诸多设计制造质量问题,造成这批车辆的投资者继续经营也是回笼资金无门、车辆经营陷入长期因车干活就坏而亏损的困难局面。我们强烈要求:山东泰安航天特种车有限公司及内蒙古诚友重型机械制造有限公司(海拉尔市销售点)给用户一个明确的说法。为维护消费者的合法权益,我们恳请有关部门或媒体,能本着维护社会公平道德、帮扶社会弱势群体利益的原则,对此事进行全面调查处理,为帮助购买这批车的用户摆脱困境,给出一个合理可行的解决方案,还消费者一片清澈的蓝天。                      宝日希勒和扎尼河煤矿航天泰特自卸车全体用户

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