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北京大兴铲车群

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机器轰鸣、工人匆忙 北京大兴国际机场综合保税区加紧建设

300项市重点工程撬动万亿投资,其中120项新项目开工已近半数,交通、能源、民生、文旅、高精尖项目竞相上马…… 面对突如其来的新冠肺炎疫情,北京市发展改革委坚持“早安排、早启动、早见效”,继续实施“3个100”市重点工程,稳扎稳打稳投资,保质保量保民生。 现场拍图 现场拍图 1-7月,北京市重点工程完成固定资产投资约1431亿元,占全市投资比重超过35%;完成建安投资621亿元,占全市

2020-08-26 10:40:36

北京大兴出现确诊病例工地已停工,95名密接者已被隔离!

7月2日,北京市政府新闻办召开疫情防控例行新闻发布会。中铁十八局集团第四工程有限公司党委书记高纯根在发布会上介绍,北京大兴理想家项目工地出现一例新冠肺炎确诊病例后,现场95名确诊病例密切接触者已安排至定点酒店进行集中隔离。 高纯根介绍,中铁十八局集团第四工程有限公司承建的北京大兴理想家项目工地出现一例新冠肺炎确诊病例,按照市疾控中心和市住建委的相关规定,立即启动应急预案,处置情况如下:一是停

2020-07-03 10:19:22

时速160公里设站7座,雄安至北京大兴国际机场快线将动工

记者近日从雄安新区公共资源交易服务平台获悉,《雄安新区至北京大兴国际机场快线项目勘察设计招标公告》已对外发布,该项目将于近期实施。线路时速160公里以上,建成后实现雄安新区启动区至北京大兴国际机场半小时、至北京金融街一小时通达目标。 雄安至北京大兴国际机场快线(R1线)是列入雄安新区“四纵两横”高速铁路网的重要干线,线路全长约85.75公里,途经雄安新区、廊坊市和北京市。其中,高架段约65.55

2020-06-03 12:49:39

2019北京大兴国际机场与卡特彼勒的记忆

一个大型项目从计划到完成,凝聚了太多人的辛勤努力和不舍昼夜的奋战。能够参与到这样的大型项目中,是令人值得骄傲和记忆一生的事情。 北京大兴国际机场就是这样一个项目。这座万众瞩目的机场不仅外形炫酷,而且拥有众多黑科技,被誉为“现代感超强的未来机场”。 作为设备供应商的卡特彼勒,也同样非常自豪,可以参与到这么优秀、举世瞩目的大项目中。 北京大兴国际机场 助力大兴机场 前期土建阶段的施工 机场前期建

2019-12-17 09:22:31

北京大兴国际机场正式投运 中联重科助力“钢铁凤凰”展翅腾飞

9月25日,被誉为“世界新七大奇迹”之首的北京大兴国际机场正式投运。作为装备制造龙头企业,中联重科多款起重机、混凝土设备参与到这一世界瞩目的超级工程建设中,在深度助力京津冀交通一体化建设的同时,完美展示了“中国智造”和“中国速度”的实力与风采。 作为献礼新中国70周年的国家标志性工程,大兴机场定位为辐射全球的大型国际枢纽机场,同时承载着推动京津冀协同发展的历史使命。机场总投资800亿元,预计202

2019-09-27 10:23:36

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北京大兴铲车群最新口碑评价

我来点评航天泰特TAS3730矿用自卸车口碑

D1CM 中国北京北京匿名网友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特宽体自卸车为何新车质量就如此糟糕? 我们是航天泰特宽体自卸车的37辆新车的用户,2011年春季至今,先后从内蒙古诚友重型机械制造有限公司(海拉尔市销售点)购买矿山专用重型宽体自卸车37辆。自卸车型号:“TAS3500”型,生产厂家:山东泰安航天特种车有限公司,该37辆车每辆交首付12.5万元(每辆本金57万元)后均在宝日希勒和扎尼河煤矿从事土方短途运输任务。 试运中我们发现:从2011年春季至今的不足半年运营期间内,每辆车本体各主要零部件损坏频繁,且检修配件昂贵、配件采购时间长,造成车辆出勤率极其低下、运行经济效益极差。从目前每辆车的运营效果预测:用户平均每月营运收入只够给司机开资或少部分该车的维修费,倘若保修期一过,每月就笔笔修车费用这一项都挣不回来,何谈司机工资和其他费用?这车不干活正好,干活就出各种毛病,无奈又只好停下来修车,根本无法偿还每月高利息的贷款(前十八个月月息1.2%,之后月息3%)。现在,我们这些购车的用户是手插磨眼——苦不堪言,销售方催着签合同交贷款,我们鉴于该车的严重质量问题,要求销售方与厂家联系,召回这批劣质的车,还消费者一个公平!,我们认为,造成这一严重后果的根本原因是:车辆整体存在不同程度的设计制造质量问题,现归纳如下: 1、发动机故障多且频。多辆车在购买运营时间不足1月内就陆续出现发动机故障:止不住的窜防冻液;起动机易烧;气泵易坏;发动机齿轮掉齿;缸盖坏裂;串瓦大拆等等……每次检修都需要大量的时间,停车损失费用昂贵,眼看着活干不上,车主干着急,而厂家催签合同不止。 2、轮胎质量低劣。各辆车在购买运营时间不足1月内均出现数量不等的轮胎裂纹、轮辋变形、轮胎鼓包等故障,轮胎裂纹呈环向贯通分布。补胎是每天让人头疼的事,修理费又比普通的车高,并且频频耽误干活。保修期内,厂家无奈给每辆车有偿更换了部分新轮胎,但新轮胎质量仍然不过关,经常出轮胎线层断裂、轮胎鼓包现象,特别易损易坏,新胎寿命也不足三个月。车辆从2011年春季至今从事露天矿土方短途运输任务,每车载重量在25—30吨之间,该车设计最大承载量为30吨,车辆运营并未超载,可见该类车轮胎存在着严重的质量问题。 3、变速箱故障多。厂家“宣传书”中标明是富勒9JS180A变速箱,而车上的是重庆聚兴变速箱。多辆车在不足半年里,变速箱大多进行数次大修,小修更是不计其数。主副箱齿轮、主箱壳体、副箱盖、轴承、同步器、取力器等配件使用寿命短,损坏事故经常发生。 4、转向助力泵:各辆车从运行不足1个月开始,转向助力泵不断报废了,售后维修站没有只好从厂家邮购,只好停车待修。 5、转向机漏油,修理又买不到配件;水箱渗水不好修理;发动机油门拉线使用寿命短;车辆电路系统故障率高;空气滤芯安装质量不过关,造成经常开焊或固定装置脱落;驾驶室狭窄且减震效果差,司机工作容易疲劳等。 综上所述:“TAS3500”型矿山专用重型宽体自卸车存在着诸多设计制造质量问题,造成这批车辆的投资者继续经营也是回笼资金无门、车辆经营陷入长期因车干活就坏而亏损的困难局面。我们强烈要求:山东泰安航天特种车有限公司及内蒙古诚友重型机械制造有限公司(海拉尔市销售点)给用户一个明确的说法。为维护消费者的合法权益,我们恳请有关部门或媒体,能本着维护社会公平道德、帮扶社会弱势群体利益的原则,对此事进行全面调查处理,为帮助购买这批车的用户摆脱困境,给出一个合理可行的解决方案,还消费者一片清澈的蓝天。                      宝日希勒和扎尼河煤矿航天泰特自卸车全体用户

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