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北京二手30铲车

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助力北京冬奥,宏信建发登屏央视《朝闻天下》+《新闻30分》!

12月6日,中央电视台两大黄金新闻节目《朝闻天下》+《新闻30分》均已大篇幅报道了北京冬奥会配套场馆——国家冰上训练中心即将投入使用,该视频报道详细披露了宏信建发参建该中心的实景。 央视《朝闻天下》报道截图 央视《朝闻天下》报道截图 2015年7月30日,随着国际奥委会主席巴赫宣布北京获得2022年冬季奥运会主办权,刚刚告别2008年夏季奥运会的北京,进入了“冬奥”节奏。 2015年7

2020-12-08 10:14:44

京唐城际铁路北京副中心段全面进场施工 北京至唐山全程仅30分钟

京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。 6月2日,工人在运卸钢筋。当日,由中铁六局承建的京唐城际铁路北京副中心段全面进场施工。京唐城际铁路全长148.7公里,项目起自北京城市副中心站,终至河北省唐山市既有唐山站。全线计划2022年6月达到通车条件,建成后北京至唐山仅需30分钟即可到达。 京唐城际铁路北京副中心段全面进场施工 线路最高

2020-06-11 11:19:13

【BICES 2019】见证30年北京展 看徐工如何高端领跑

1989年,作为工程机械行业第一家企业集团,新组建成立的徐工集团参展了首届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(以下简称“BICES”)。时光荏苒三十载,徐工集团携手BICES,引领中国工程机械行业发展,风雨同舟,未曾缺席。 徐工集团携手BICES30年 下面,让我们跟随时间轴向前追溯,共同回顾三十年间,徐工集团在BICES上的高光时刻。 徐工集团参加第一届BICES北

2019-09-01 23:10:25

众能联合完成C轮累计30亿人民币融资 全力打造一站式工程设备租赁平台

3月9日,国内一站式工程设备租赁平台众能联合宣布完成C2、C3两轮融资。C2轮融资由源码资本领投,不惑创投跟投;C3轮融资由五星控股领投,上海市北高新、熠美资本、不惑创投、源码资本、瑞橡资本(中远海运金控旗下)、意博金融跟投,至此C轮累计融资股权+债权超过30亿人民币。 众能联合完成C轮累计30亿人民币融资 众能联合成立于2016年,是一家专业从事工程设备租赁的产业互联网公司。经过4年多发展

2021-03-09 09:12:28

疫情后二手挖掘机需求或将爆发?

新冠肺炎疫情自2019年12月8日出现首次病例,到如今蔓延到全国,在病毒威胁以及全国“戒严”抗击疫情的状态下,中国人的生活以及各行各业的生产不可避免的都受到了严重的影响,当然其中也包括咱们二手挖掘机行业的从业者!近几日就有不少联盟兄弟都在问联盟美琳,现在其他兄弟的情况怎么样了?二手机生意如何了? 今天,小编就带大家了解一下咱们兄弟们的一些情况: 浙江温州某会员:我们温州有些镇都封了,疫情情况比较严

2020-04-01 14:31:16

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北京二手30铲车最新口碑评价

我来点评航天泰特TAS3730矿用自卸车口碑

D1CM 中国北京北京匿名网友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特宽体自卸车为何新车质量就如此糟糕? 我们是航天泰特宽体自卸车的37辆新车的用户,2011年春季至今,先后从内蒙古诚友重型机械制造有限公司(海拉尔市销售点)购买矿山专用重型宽体自卸车37辆。自卸车型号:“TAS3500”型,生产厂家:山东泰安航天特种车有限公司,该37辆车每辆交首付12.5万元(每辆本金57万元)后均在宝日希勒和扎尼河煤矿从事土方短途运输任务。 试运中我们发现:从2011年春季至今的不足半年运营期间内,每辆车本体各主要零部件损坏频繁,且检修配件昂贵、配件采购时间长,造成车辆出勤率极其低下、运行经济效益极差。从目前每辆车的运营效果预测:用户平均每月营运收入只够给司机开资或少部分该车的维修费,倘若保修期一过,每月就笔笔修车费用这一项都挣不回来,何谈司机工资和其他费用?这车不干活正好,干活就出各种毛病,无奈又只好停下来修车,根本无法偿还每月高利息的贷款(前十八个月月息1.2%,之后月息3%)。现在,我们这些购车的用户是手插磨眼——苦不堪言,销售方催着签合同交贷款,我们鉴于该车的严重质量问题,要求销售方与厂家联系,召回这批劣质的车,还消费者一个公平!,我们认为,造成这一严重后果的根本原因是:车辆整体存在不同程度的设计制造质量问题,现归纳如下: 1、发动机故障多且频。多辆车在购买运营时间不足1月内就陆续出现发动机故障:止不住的窜防冻液;起动机易烧;气泵易坏;发动机齿轮掉齿;缸盖坏裂;串瓦大拆等等……每次检修都需要大量的时间,停车损失费用昂贵,眼看着活干不上,车主干着急,而厂家催签合同不止。 2、轮胎质量低劣。各辆车在购买运营时间不足1月内均出现数量不等的轮胎裂纹、轮辋变形、轮胎鼓包等故障,轮胎裂纹呈环向贯通分布。补胎是每天让人头疼的事,修理费又比普通的车高,并且频频耽误干活。保修期内,厂家无奈给每辆车有偿更换了部分新轮胎,但新轮胎质量仍然不过关,经常出轮胎线层断裂、轮胎鼓包现象,特别易损易坏,新胎寿命也不足三个月。车辆从2011年春季至今从事露天矿土方短途运输任务,每车载重量在25—30吨之间,该车设计最大承载量为30吨,车辆运营并未超载,可见该类车轮胎存在着严重的质量问题。 3、变速箱故障多。厂家“宣传书”中标明是富勒9JS180A变速箱,而车上的是重庆聚兴变速箱。多辆车在不足半年里,变速箱大多进行数次大修,小修更是不计其数。主副箱齿轮、主箱壳体、副箱盖、轴承、同步器、取力器等配件使用寿命短,损坏事故经常发生。 4、转向助力泵:各辆车从运行不足1个月开始,转向助力泵不断报废了,售后维修站没有只好从厂家邮购,只好停车待修。 5、转向机漏油,修理又买不到配件;水箱渗水不好修理;发动机油门拉线使用寿命短;车辆电路系统故障率高;空气滤芯安装质量不过关,造成经常开焊或固定装置脱落;驾驶室狭窄且减震效果差,司机工作容易疲劳等。 综上所述:“TAS3500”型矿山专用重型宽体自卸车存在着诸多设计制造质量问题,造成这批车辆的投资者继续经营也是回笼资金无门、车辆经营陷入长期因车干活就坏而亏损的困难局面。我们强烈要求:山东泰安航天特种车有限公司及内蒙古诚友重型机械制造有限公司(海拉尔市销售点)给用户一个明确的说法。为维护消费者的合法权益,我们恳请有关部门或媒体,能本着维护社会公平道德、帮扶社会弱势群体利益的原则,对此事进行全面调查处理,为帮助购买这批车的用户摆脱困境,给出一个合理可行的解决方案,还消费者一片清澈的蓝天。                      宝日希勒和扎尼河煤矿航天泰特自卸车全体用户

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