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近日，四川合江白沙长江大桥南岸主墩承台启动浇筑，标志着白沙长江大桥水中最后一个节点工程即将完工。三一泵车65个小时连续施工，以其高效率、高可靠性赢得客户称赞，也为今年汛期来临前南岸塔柱全部出水面奠定了基础。 三一泵车浇筑白沙长江大桥(图片来源于泸州发布) 作为国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》确定的重大基础设施项目，白沙长江大桥有效连接长江南北两岸，惠及30万人，有力促进长江通道经济
通过上一篇客户采访，我们了解了用户对三一泵车硬件（技术）实力的看法。本篇我们将向您介绍用户对三一泵车软件实力的反馈，包括干活效率、油耗、使用寿命、服务、情感等五个方面。作为一家以创新为主的企业，三一的硬实力的确很优秀，那么，其软实力究竟如何呢？请接着往下看。 三一泵车 软实力之一：速度快 效率高 天下武功，唯快不“破”！三一泵车不仅速度快，而且效率高，这么快的速度，想不赚钱都难。 作为
一、超过260年历史——德国曼恩 如果要追寻这家公司的历史，可以追溯到261年前的1758年。德国曼的前身是一家炼铁厂，是当时第一大重工业企业，曼三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik AugsburgNürnberg(机械工厂 奥斯堡-纽伦堡)的第一个字母组成。发展到1908年，德国曼已经是一家相当有技术的机械工厂。 德国曼商用车的历史要从1921年收购德国南部的MAN开始。早
1月5日，中联重科泵送机械分公司成功交付成都联盟客户五桥67米泵车，该设备搭载失效预警输送管、臂架镂空结构和总线臂架多路阀等多项新技术，它也是我国西南片区目前投入使用的最长米段的泵车，备受公司和客户重视。泵送机械分公司服务部派李工、周工和莫工三名服务工程师到达施工现场进行跟机。 跟机服务有着向机手传授正确安全的泵车操作方法和检查方法、实时向公司反馈新技术的使用效果及泵车的使用情况和维护泵车平稳运行
自今年7月1日起，全国的重型柴油车将全面实行国六标准。作为国五排放标准最后的贵族产品，中联三桥52米奔驰底盘泵车实力与情怀兼备、多项高精尖科技加持，抢到就是赚到! 中联重科52米奔驰底盘泵车 中联以行业领先的精湛技术，将这款52米奔驰底盘泵车的灵活性做到极致。 行驶灵活：该款产品搭载三桥底盘，整车长度更是小于12米，转弯半径极小，通过性强。 布料灵活：臂架采用6节臂“RZ”型折叠设计，五
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普茨迈斯特47米5节臂泵车施工展示，德国工程机械果然名不虚传
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