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9月24日,全球首台雷萨62米8节臂泵车新产品在北京福田戴姆勒超级卡车体验中心正式发布。北京混凝土协会秘书长齐文丽、金隅冀东混凝土集团战略规划部部长晋有民,北京泵普建筑机械施工有限公司党支部书记、执行董事桂训中,北京高强混凝土有限公司副总经理朱海英,福田汽车党委书记、总经理巩月琼,福田汽车党委常委、常务副总经理常瑞,福田汽车党委常委、副总经理、福田雷萨重机党委书记、总裁杨国涛等领导,以及福田雷萨重
行业独有7节臂,超“稳”超抢眼!中联4桥63米泵车,全自动恒高压系统,打料快、臂架稳。实用性极高!打高楼比之前的6节臂还多打至少一到两层楼。 7节臂的“小绿”(中联重科4桥63米泵车) “公路之王”斯堪尼亚4桥底盘操控性好,转弯半径小,视野宽广,配置高。工作的时候灵活多变,开起来就像小轿车一样轻松。 7节臂的“小绿”(中联重科4桥63米泵车)性能介绍 (本文来自中联重科砼
国内泵车市场最近几年发生了一些变化。商品混凝土公司乃至泵车租赁企业,在经营上愈发成熟稳健,更加注重泵车的实用性和可靠性。而对于泵车科技元素的加持,他们期待能够为企业管理价值提升赋能。 这种趋势在疫情之后愈发明显。 更为成熟的用户也在逼迫着泵车品牌要做出更大的变革。一台设备价值数百万,泵车是商混和租赁企业最高昂的资产,如何读懂他们的想法和需求才是决定泵车品牌厂商能否成功的重点。 中联重科泵车产品
导语:十年布局,前赴后继,三一专用自制底盘泵车已然成熟,中国的泵车行业自信由此而发。 湖南长沙,星夜茫茫,三一集团318会议室内座无虚席,空气中弥漫着丝丝紧张的味道。董事长梁稳根神情安静,他扶了一下眼镜,默默地听着主管采购的高级副总裁的工作汇报。 三一重工 这次会议起因于半年前的泵车配件采购事宜,当时包括三一重工采购副总裁在内的六人团队远赴千里之外的德国,他们的目的是为了进口一批泵车底盘。经
2020年一季度,面对疫情影响,中联重科迎难而上,以高效的复工复产,厚积薄发的技术产品,交出了一份漂亮答卷。其中,混凝土机械逆势上扬,泵车产品销量同比增长25%,3月更是达到近年来销售最高峰,稳坐行业头把交椅。耀眼的成绩凸显了广大客户对中联重科泵车产品技术、性能、品质、服务的信赖。 今天小编就带领大家走进中联重科,探秘这家位于长沙的企业为何能长期独领混凝土机械行业。 中联重科泵车产品一览
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