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泵车的臂架越长，承受的压力就越大。水平泵送对臂架的压力，比垂直泵送要高出3到4倍。因此，臂架必须采用一种特殊的高强钢制造。目前能制造这种泵车的国家全球只有四个。 三一中源的技术车间里正在加工高强钢钢板，它们将被用来打造新一代“泵车之王”。制造新一代86米超长泵车臂架，钢材强度必须达到1800兆帕。这意味着钢板每平方厘米要能承受住18吨的压力，相当于只用一根手指就能顶起一头成年非洲象。 64道冷却
就在今日 bauma CHINA 2020 盛大开幕 全面法规、最长臂架 三一重工新款泵车组团来袭 现场拍图 C10-51米、C10-60米、C10-68米泵车 整车不超重，单轴更不超 极致轻量化，轻松上牌，年检无忧 C位亮相室外D8展区+室内E3馆 焕新迭代，三款新品撼世而来 C10-51米泵车，三桥全法规型最长钢臂架泵车，最大布料范围达50.1米。 C10-51米泵车 C1
中国泵送从业者为降本增效广泛购入三一自制专用底盘泵车，当下的反馈非常良好。 四年前，北京最高的建筑物“中国尊”正迎来施工的关键时期，这座建筑是有史以来由中国建筑师主创设计的最高建筑物，建成之后的高度可达528米，是一件兼具技术性与艺术性、向世界展现中国最高建筑设计水平的不凡作品，意义深远至极。对于如此重大的工程项目，中国上下皆在举目盼望，施工期间容不得有半点差池。 那一年的6月25日深夜，北京
近年来，少数国内一流“老字号”底盘品牌如：重汽、解放等，经过在重卡领域的多年技术积累和产品提升后，也开始进入泵车专用底盘领域，其技术性能在多方面已逐步接近国际一流水平。 多个国内品牌进入泵车专用底盘领域 俗话说“一分价钱一分货，品质高不怕货比货!”，稳定可靠的上装加好的底盘才是放心之选。底盘作为混凝土泵车的关键部件和动力源，选型的好与坏至关重要。经得起battle的中联“老字号”国产底盘泵车
在现代化的生产工艺流程之下，混凝土泵车的生产过程被分解成了很多环节，不同的工种只需要负责自己那一部分即可，这样可以最大程度地避免人工出错的几率，也能保证同一生产线下来的产品，品质如一。 泵车的生产过程，其实就是基于一台重型卡车底盘的改装，把泵车的上装和液压系统融入到底盘上，最终让泵车具备行驶功能，并且能够让底盘的动力提供给上装的液压系统，为其提供动力源。各品牌之间生产出来的产品，性能虽然存在一定的
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