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近日,由柳工欧维姆公司和中国建筑第八工程局有限公司联合研发的百米级国产大丝束 碳纤维索成功应用于长深高速项目气膜结构砂石料场。这是行业内首次将碳纤维索应用于气承式膜结构索网系统,也是我国土木工程领域迄今为止应用的最长碳纤维索。
气膜结构建筑是一种使用特殊建筑膜材做外壳,通过气压把建筑主体支撑起来,再依靠外部拉索约束的一种建筑结构系统,目前已广泛应用于各类体育场馆和仓... 详情>> |
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新型材料 碳纤维被称为“黑黄金”,在工业领域应用广泛。由于它的生产工艺复杂,国内长期依赖进口。眼下这种局面发生了改变,中国石化今天对外宣布,我国首条大丝束碳纤维国产线,在上海成功投产,国内碳纤维市场迎来新的发展机遇。
国内首条大丝束碳纤维国产线投产
我国首条大丝束碳纤维国产线投产... 详情>> |
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一直以来, 碳纤维复合材料是业内研究的热点,也是极具挑战的难点。美国波音787梦想飞机,便大量应用该材料,减重30%,油耗大幅降低,成为市场领导者。
相较于航空航天领域,其在工程装备制造中的应用,技术难度和复杂性更甚。作为首款国产化碳纤维臂架泵车,中联重科“凌云C”系列4桥63米上市以来备受瞩目,在实际施工中抗... 详情>> |
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12月10日,兴华路跨徒骇河大桥项目国产 碳纤维斜拉索挂索仪式在山东聊城举行,这标志着国产碳纤维首次应用于桥梁主索。该项目碳纤维斜拉索产品由柳工欧维姆提供。
仪式现场
聊城兴华路跨徒骇河大桥是国内首座应用碳纤维斜拉索的车行桥。中国工程院院士岳清瑞表示,本次应用的碳纤维斜拉索,填补了国内车行桥的行业空白,为国际目前最大跨度,碳... 详情>> |
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11月26日,在中联重科新能源产品及 碳纤维复合材料新技术发布会上,我国首款国产化碳纤维臂架泵车隆重亮相。
△中联重科完全国产化碳纤维臂架泵车隆重亮相
中联重科历经十年技术积累,自主研发了“碳纤维复材-高强金属混合结构技术”。该设计-计算-制造-试验成套技术的研发成功,意味着我国工程机械实现了碳纤维复合材料从原材料... 详情>> |
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提到国机集团所属中国恒天集团有限公司(以下简称“恒天集团”),大家想到的肯定是纺织机械,但实际上,新材料纤维也是恒天集团的业务板块,其中包括 碳纤维。碳纤维是一种高强度的新型纤维材料,重量是钢的1/5,强度却是钢的5倍,不仅有固体的特性,还有纺织纤维的柔软可加工性,是航空航天、交通运输、建筑、医疗等多个领域需要的战略新型材料。
国机集团“恒天海龙—东华大学高性能碳纤维研发中心”和“恒天海龙—东华大学高性能碳纤维研发基地”揭牌仪式
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9月22日,两年一度的北京BICES展正式拉开帷幕,国内外各大工程机械制造商携旗下重磅产品齐聚北京。代表中联重科混凝土机械军团参展的产品是擎天系列斯堪尼亚底盘四桥60米
碳纤维臂架泵车,它以星耀灰、沙砾灰、极光绿为主的全新涂装亮相,获得现场客户和观众的一致好评。在展会评奖环节,该产品获北京BICES展工程机械造型和外观质量特等奖。
四桥60米碳纤维臂架泵车亮相BICES展
中联重科四桥60米碳纤维臂架泵车是一款整机重量、外形尺寸和排放等各项指标符合国家标准的长臂架泵...
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7月13日,中联重科澳大利亚首台
碳纤维臂架泵车在客户工地成功完成底盘组装,并顺利通过了抗疲劳测试和相关安装调试等验收项目。次日,为了一睹碳纤维臂架泵车,多位澳大利亚客户从珀斯、悉尼等地赶来,他们见证了中联重科碳纤维臂架泵车的施工表现之后,纷纷表达了购买意向。此次中联重科碳纤维臂架泵车在澳大利亚的成功验收,使产品获得市场认可,也展现了中联...
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近日,科威特某高层考察团客人一行考察参观中联重科,希望通过更深层次、更全面地了解中联,建立长期战略合作伙伴关系。
据了解,科威特工程机械市场长久以来由德国品牌占据绝对领导地位,对德国产品的过度依赖,市场一度对来自德国以外的厂家不信任,甚至排斥。去年以来,通过不懈的市场调研、拜访和商务谈判,中联重科成...
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12月5日,中联重科在意大利CIFA工厂举行了盛大的80米
碳纤维长臂架泵车交车新闻发布会,向社会各界宣布欧洲迄今最长臂架泵车的研发过程、技术特点,并正式举行了交钥匙仪式。
中联重科80米泵车
据悉,2009年获得吉尼斯世界纪录的80米长臂架泵车,经过中联重科混凝土机械公司工程技术中心与CIFA项目研发小组共同进行欧洲本地适应化改进后,成功销售至波兰。本次新闻发布...
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近日,随着不同纹路的
碳纤维布从织布机中编织出来,标志着吉林石化碳纤维产品与油田抽油杆项目相配套的产业链取得突破性进展,届时国内碳纤维新型复合材料将再添新成员。
据了解,吉林石化碳纤维厂于7月下旬破土动工碳纤维新型复合材料试验装置,10月底项目建成后,目前已生产出合格产品。这套具有国内领先水平的生产线,将形成年产10万平方米...
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中联重科混凝土机械公司北京展首推的最新力作——五桥67米
碳纤维臂架泵车,为迄今为止全球最安全、最实用的五桥极限米段泵车,实现了臂长优势与整机重量、施工稳定性、场地适应性、行驶安全性和通过性的最佳匹配。
中联重科五桥67米碳纤维臂架泵车是中联重科“擎天”系列高端泵车的一名新成员,也是五桥63米钢臂架泵车和64米碳纤维臂架泵车成熟技术的升华,在保证整机“稳定、可靠...
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日前,中联重科推出了新一代80米
碳纤维臂架混凝土泵车,此款泵车在第一代80米泵车的基础上进行了再一次改进,具有了更加优异的性能。新的80米泵车无疑将再次超越客户的期待。一是“更先进”:依照欧洲标准对臂架结构进行重新校核,并优化臂架结构及工艺设计,从设计到工艺再次诠释世界顶尖水平。二是“更便捷”:铝合金管卡及碳纤维臂架的铝合金砼管支撑实现...
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7月28日,创吉尼斯世界纪录的全球最长臂架泵车——中联重科101米
碳纤维臂架泵车在中国第三高楼武汉中心进行施工首秀。这款泵车集合了碳纤维臂架结构七节臂技术、臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、高效大排量技术等一系列泵车研制领域最尖端的技术。它的成功施工,代表着中联重科对超长臂架泵车技术的掌握和运用已臻至境,树立了全球泵车产品的标杆。此次堪称工程机械领...
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研制计划。先进高分子材料方面,要制定发布电池隔膜等一批重点产品标准。新型无机非金属材料方面,重点研制电光陶瓷、压电陶瓷、碳化硅陶瓷等先进陶瓷,微晶玻璃、激光晶体等产品标准。高性能复合材料方面,制定完善
碳纤维、玄武岩纤维等高性能纤维标准。前沿新材料方面,重点围绕纳米粉体材料、石墨烯、超导材料及原料、智能材料等产品,完成标准研制。...
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