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空间建设如火如荼,矩形盾构以其断面利用率大、覆土浅、施工成本低,被广泛运用于城市地铁出入口、过街通道、交通隧道、综合管廊、地下停车场等场景,成为当下城市地下空间开发“利器”。
回溯发展历史,矩形 盾构技术于20世纪90年代走入中国,并在国内市场得到应用与发展。如今,以中铁装备矩形盾构为代表的国产装备已完成从“追赶”到“引领”的转变,在国内市场实现全面国产化的同时,出口至新加坡、澳大利亚等国家,中国已经成为世界矩形盾构技术创新高地。
当先锋,中国矩形顶管首次做到“世界之最”
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8月2日,广州轨道交通 盾构技术研究所专家库成立大会在广州举行。国际隧道和地下空间协会主席严金秀、北京盾构工程协会理事长吴煊鹏、广州轨道交通盾构技术研究所首席专家竺维彬等130余名业内专家出席了本次会议。中铁装备集团总经理卓普周出席会议,并作为专家代表讲话。
广州轨道交通盾构技术研究所专家库成立大会
中铁装备集团总经理卓普周出... 详情>> |
风险源地段。直径10.9米、相当于三层楼高的“巨无霸”盾构机,干出了施工最小沉降仅为0.68毫米的精细“针线活”,国内大直径盾构施工一系列新纪录由此诞生。
望京隧道是京沈高铁全线惟一采用双洞单线
盾构技术施工的隧道,同时也是国内首条高铁线路穿越城市区采用大直径盾构工艺的隧道。其中,安全顺利穿越特级风险源机场快轨线,实现并创造了国内大直径盾构穿越既有建构施工沉降仅0.68毫米最新纪录。
盾构采用四台直径10.9米,也就是相当于三层楼的高度,拥有完全自主知识产权的泥水盾构机。盾构机开挖直径10.8...
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北京盾构工程协会2018年会暨中外大直径
盾构技术国际论坛将于1月21日至22日在北京举行。新的一年,为了总结经验,研讨和展望来年形势和发展,推动行业建设,增强行业凝聚力,加快盾构行业技术创新,提升我国盾构行业的核心竞争力,会议围绕大直径盾构技术、中国制造2025,进一步“推进我国盾构设备制造领域新产品与新技术进步,提升盾构设备研制和施工水平”,共...
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为加强盾构机安全使用管理,规范盾构机使用,防止和减少盾构机生产安全事故的发生,日前北京市盾构机专业委员会举办了“2011中国
盾构技术学术研讨会”,来自北京、上海、深圳、广州、天津等盾构施工单位的专家们认为作为地铁建设主要设备的盾构机,不仅要管好、用好,更要有安全使用管理的方法和措施。据悉,目前盾构机在施工中没有系统的检修标准,操作人员的技能更是层次不齐,不仅缺乏对盾构机的安全管理,更缺少保证施工安全的措施。北京盾构机专业委员会理...
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盾构技术作为隧道工程建设的主流施工技术,在我国已广泛应用。为进一步扩宽建筑领域的市场,着眼企业未来长远发展、培养高端设备管理和操作专业人才,日前,“中国葛洲坝集团首届盾构技术培训班”在北京市总工会职大开学。盾构机专业委员会秘书长阮霞主持开学典礼,由来自中华全国总工会、北京交通大学、北京奥宇可鑫装备再制造技术...
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