从3月17日中国铁路总公司正式挂牌起,经历64个春秋的铁道部,正式被写进了历史。一个多月以来,中国铁路正在
政企分开的道路上稳步前行。
铁路事关国计民生,牵一发而动全身。那么,此次改革,将会给铁路的基本建设带来怎样的影响?
政企分开后铁路建设加速前进 基建投资有保障
基建投资有保障
“铁路改革后实行政企分开,对2013年铁路建设投资计划不会有影响,从长远来说,更会促进铁路建设。”中国铁建董事会秘书余兴喜说。
...
详情>>
铁路系统
政企分开改革的大幕徐徐拉开,相关配套改革已经被提上议程。据记者了解,目前财政部正牵头研究落实铁路普遍服务(公益服务)机制,拟对铁路普遍性服务进行补贴。业内人士表示,这一制度性安排意义重大,它是铁路政企分开改革的前提,反过来它也将倒逼铁路加快政企分开。铁路普遍服务尤其是公益线路亏损是不争的事实。铁道部部长盛光...
详情>>
,并提出修改意见,最后将成型方案上报至国务院。
随着去年以来出现的铁路建设资金紧张、铁路资产负债率逐渐攀升等问题,铁路体制改革变得愈发迫切。今年全国“两会”期间,铁道部副部长彭开宙表示“铁路改革将坚持
政企分开、政资分开”,这一表态引发市场对铁路改革的种种猜想。
国务院日前下发通知,批转发改委《关于2012年深化经济体制改革重点工作的意见》,《意见》提出,要按照政企分开、政资分开的要求,研究制定铁路体制改革方案。在今年的体制改革重点中,铁路体制改革成为仅次于“国有资产管理体制”改革的第二大重点改革任务。
...
详情>>
明年是铁路新体制新机制全面试行的第一年,铁道部将向
政企分开的方向迈进,落实铁路运输企业市场主体权责为重点,加快铁道部职能转变。全国铁路工作会议日前在京召开,铁道部党组书记、部长盛光祖所作的报告中,“政企分开”、“铁路安全”、“多种经营”和“反腐倡廉”成为四个关键词。盛光祖还表示,根据“十二五”规划,2012年铁道部将安排固定资产投资5000亿元,其中基本建...
详情>>