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喝拉撒都在地面下17米深的隧道里;呆在狭小的空间里,面对几个屏幕,分析上百个参数,用枯燥形容这份工作再合适不过;但又必须时刻集中精力、全神贯注,因为一旦出现问题后果将十分严重……他叫张建平,是一名太原 地铁盾构机司机。
太原地铁盾构机司机张建平
12个小时都在地下工作
9点30分,太原轨道交通2号线一期工程化章街站,位于中铁十七局项目部东侧的活动板房里,张建平被闹钟叫醒。两个小时前,他刚下夜班,只回宿舍眯了一小会儿。
“现在化章街站至通达街站区间隧道的右线也开始掘进了,刚开始这段时间... 详情>> |
由中国铁建重工集团投资建设的新疆高端装备制造基地计划今年7月1日正式投产,届时,乌鲁木齐地铁建设将用上本地产的盾构机(隧道掘进机)。近日,记者从中国铁建新疆高端装备制造基地了解到,目前该基地建设已全面复工,工程进度已完成了85%。
中国铁建新疆高端装备制造基地目前室内建设已经进入尾声,各种设备的安装...
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石家庄市轨道交通建设进入隧道全面施工阶段,8月18日又传喜讯。地铁1号线白佛站至留村站区间继左线贯通后,右线再次通过重要风险源——完成京港澳高速公路的穿越,为地铁1号线顺利“洞通”提供了保障。
石家庄地铁1号线白佛站至留村站盾构区间,以中山东路白佛站为起点,终到长江大道的留村站,全长2014...
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今年年底前,武重将为武汉地铁6号线、11号线交付7台盾构机。日前,武重有关负责人证实,这是与德国海瑞克公司合资生产盾构机7年来,首次拿到2亿多元
地铁盾构机批量订单。
武重与德国海瑞克公司合资生产盾构机始于2008年。2011年合资生产的首台盾构机“武汉一号”交付,用于武汉地铁2号线武昌丁字桥复杂地质条件的隧道标段施工;2013年,武重产盾构机中标武汉地铁6号线2标段(体育中心南站——江城大道站)。...
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、技术力量充实到现场。
近年来,中国铁建十四局集团在水下隧道施工领域佳作频现、亮点纷呈。施工的南京纬七路长江隧道工程是国家863计划研究项目,也是该企业穿江越河大直径盾构的奠基之作;在南京地铁10号线
地铁盾构过江施工中,他们研发的11米直径盾构机“小空间常压换刀”技术,为世界首创;目前正在施工的武汉越江地铁盾构工程,则是该集团进行第三次穿越长江的壮举;在古城扬州瘦西湖隧道施工中,成功改造14.93米直径盾构刀盘冲刷系统,升级泥水分离设备,攻克“遇水则软,无水则硬”的全断面硬塑粘土地层施工难题;2014年...
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佛山铁投集团昨日最新发布了广佛线二期工程的形象进度。据介绍,截至2014年2月28日,完成产值总计67532万元,而目前地铁施工的盾构机已正式从新城东站向着东平站成功掘进,这标志着土建一标段施工生产已进入盾构隧道施工阶段。广佛线二期工程自魁奇路地铁站延伸至佛山新城(即东平新城)交通枢纽,工程总投资4...
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12月10日,中国兵器工业集团武汉重型机床集团有限公司中标武汉地铁6号线工程2标盾构机项目,这是公司继2011年成功制造出“武汉一号”的汉产盾构机后再次助力武汉轨道交通建设。2011年,公司联手德国海瑞克公司,引进并吸收国外盾构机工程装备高新技术,成功研制出专门针对武汉地铁2号线丁字桥段复杂地质条件...
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构机分公司对此项目攻关立项,总经理杨涛多次召集各有关部门落实各阶段生产计划,千方百计压缩制造周期。从设计、调试、技术、采购、生产组织到各装配车间,上下一心,协同奋战,大大促进了效率的提高。
这两台南京
地铁盾构机在生产制造阶段曾遇到了很多难题。例如,在装配伊始,由于进口的主减速机未能全部按期到达,而主驱动部分的装配又是完成整机装配调试的前提。为保证装配工作的顺利进行,盾构机公司有关人员经计算论证,并征得用户同意后,采取每台盾构机仅用两台主减速机做前期工厂空载调试,剩余四台主减速机待到工地现场再一起进行同步...
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自“金城一号”盾构机掘进以来,仅用两个月时间,总计掘进266米,管片拼装至216环,为保证后续掘进顺利进行,杜绝安全施工隐患,日前,兰州轨道交通试验段项目部开仓对盾构机进行检修。
“金城一号”接受体检
地铁盾构机已掘进266米
为“体检”顺利进行,项目部细化施工准备,并编制了相关的《开仓检查及更换刀具专项施工方案》,同时组织召开开仓专家论证会,对专项施工方案进行评审,结合专家意见,对施工方案进行了完善。8月1日,“金城一号”开仓“体检”开始。本次检查将进一步采集相关技术及施工数据,为后期我市轨道项目盾构区...
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6月3日下午,经过两个月的组装、拼接、调试等工作,“金城一号”
地铁盾构机正式运行,由世纪大道站向迎门滩站掘进。7月3日,在兰州轨道交通1号线试验段施工现场记者了解到,经过整整1个月的掘进,盾构机已向迎门滩站方向前进了85.5米。据悉,近期在掘进过程中技术人员发现,兰州“富水砂卵石”的不良地质条件在全国建设地铁城市的地质环境中,属于较难的一类,因此盾构机的掘进进展不能太...
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7月份集团争取到了福州地铁DZ036号、DZ037号两台盾构机项目。制造总厂顶住工期紧张的压力,迅速组织生产,全力抢攻两台福州
地铁盾构工期。
首先,我们可以通过一组数据来看看抢占福州地铁盾构的工期压力:就月产量而言,制造总厂正常的月产量在1.5台左右,可是,DZ036号、DZ037号两台福州地铁盾构从8月15日下发计划,分别要求12月1日、12月20日完成生产,时间不超过4个月,相当于月产2台,这还不包括期间的DZ023、DZ0...
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沪东重机有限公司两台出口印度的
地铁盾构机的改造任务近期将全部完成。其中,第一台的改造任务提前9天完成,已于7月28日交付,10月份将在印度德里安装;第二台也即将交付。据悉,这是沪东重机的地铁盾构产品首次跨出国门,也是该公司在非船领域取得的一大突破。
这两台地铁盾构是上海地铁建设中多出来的设备,经改造后将用于印度德里地区的地铁隧道掘进工...
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6月11日,首台“福建制造”
地铁盾构机在福州闽侯下线。这台用于隧道开挖的机器,由央企与我省民企合资的公司安装调试到位,长度达到80米,重400多吨,技术在国内领先。据悉,该制造公司未来还将结合福州地铁1号线的工程需要、地质特征,生产用于福州地铁1号线建设的盾构机。
制造基地内,两台不同型号的盾构机
“庞然大物”80米长400多吨重
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沈重集团今年初便开始为沈阳地铁制造盾构机做准备,并于今年8月与德国维尔特集团正式签署了两台土压平衡式盾构机关键件的采购合同。
沈重地铁挖掘机有望明年上岗 沈重集团今年初便开始为沈阳地铁制造盾构机做准备,并于今年8月与德国维尔特集团正式签署了两台土压平衡式盾构机关键件的采购合同。目前,需要从德国进口的...
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2010年8月开始盾构施工的昆明轨道交通首期工程土建第四标项目进展顺利,目前呈贡北站至行政中心站区间,右线推进616米,左线推进320米,预计今年底可实现本区间右线隧道贯通,成为昆明市首条贯通的
地铁盾构隧道。 据介绍,昆明轨道交通首期工程土建第四标项目指挥部承建的主要工程包括:行政中心站及呈贡南站2个明挖车站、呈贡北站-行政中心站-呈贡站-呈贡南站3个盾构区间及4个联络通道等附属工程土建施工。其中,呈贡北站-行政中心站长1020米,行政中心站-呈贡站长1344米,呈贡站-呈贡南站长906米,3个盾...
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