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小松制造的 变速器!
小松制造的变速器
图片中这个复杂的装置是小松公司自主设计、研发和制造的变速器。
它能将发动机产生的数百匹马力的功率转换成精确的转速和扭矩。
这款由小松粟津工厂生产的变速器被赋予了在严苛工况下也能发挥出色性能的强大耐久性。
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全球著名的商用车与工程机械全自动 变速器制造商——艾里逊变速箱(Allison)公司已在中国市场深耕数十年。近些年来,在中国市场推广应用的自动变速器的型号基本是按数字编码的,如2000、3000、4000、4700、4800、5000、6000等系列;但自2021年以来,又推出了带有“-Tran”字符串的变速器,如TerraTran™自动... 详情>> |
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2020年8月31日下午,潍柴动力与盛瑞传动签署战略合作协议,入主盛瑞8AT自动 变速器,共同推动我国轻型商用车及乘用车高端传动技术加速产业化落地。
合作签约仪式
盛瑞传动自主研发的世界首款前置前驱8挡自动变速器获得国家科技进步一等奖,是中国装备制造业的优秀代表和民族品牌的骄傲。目前盛瑞8AT从横置到纵置,从燃油车变速器到新能源车用变速器系列产品开发全部完成。未来,双方将深化技术... 详情>> |
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约翰迪尔 变速器传动油包装全新升级,订购优惠海量来袭!本品适用于约翰迪尔变速传动及齿轮润滑,要求满足API GL-4的任何应用。
约翰迪尔变速器传动油包装全新升级海报
据小编了解,约翰迪尔变速器传动油含有多功能添加剂,拥有优异的抗磨、抗腐蚀、抗氧化、清洁齿轮和防油泥沉淀能力。专为在高速低扭矩或低速高扭矩条件... 详情>> |
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随着法士特 变速器在三一起重设备上的广泛应用,法士特双中间轴变速器与众不同的主副箱、双中间轴结构和独特的气操纵方式给广大用户留下了深刻印象。但是,如何正确处理气路故障也是一大难题。
当变速器选择低档时,压缩空气会通过双H阀的低档出气口经由气管进入副箱换档气缸的低档进气口,推动换档气缸的活塞向右侧移动。
活塞在向右... 详情>> |
在积极践行,2016年前11个月,法士特的产销收入选超去年全年,与这也有直接的关系。技术创新+智能化之路,到底给法士特的发展带来了什么呢?技术创新使产品市场占有率超70% 连续13年名列中国第一,重型
变速器年产销量连续10年位居世界第一,国内市场占有率超过70%,是中国齿轮行业第一家产销超百亿企业。这是法士特快速成长的数据体现,而这一数据的支撑,完全得益于法士特的技术创新。近一年来,法士特完成新产品开发项目超过30项,其中自主创新研制开发的12挡、16挡、20挡、6DS等一系列采用全铝合金壳体轻量化设...
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近年来,
法士特5J55TA
变速器陆续在军车采购中赢得大单,除在东风越野车公司“猛士”系列防护型突击车上全面配套定型外,近期又在非防护型指挥车方面取得新突破。其中,非防护型5人车成功进行了5J55TA变速器的整车试制,为法士特进一步攻占越野车市场份额奠定了坚实基础。
法士特5J55TA变速器配套东风猛士取得新突破
法士特5J5...
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3月17日,2016第二十二届中国西部国际装备制造业博览会暨中国欧亚国际工业博览会(简称西部制博会暨欧亚工博会)在西安曲江国际会展中心隆重开幕。法士特携重磅产品S系列
变速器C16JZSDQXL220T精彩亮相,全面展示法士特最新科技成果。
2016第二十二届中国西部国际装备制造业博览会暨中国欧亚国际工业博览会
法土特S变速器是法士特对标欧美、面向国际研发的系列全新高端产品,为三段式结构,由全铝合金压铸离合器壳体、主箱壳体和后盖组成,变速器采用全斜齿、细高齿、鼓形齿设计...
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12月14日,法士特S系列
变速器装配线顺利通过验收。该装配线采用了轴承在线压装、关键轴系热装等多项行业领先技术,装配工艺先进,自动化程度高,可以为用户提供对标欧美、面向高端市场的S系列机械式变速器产品。该线顺利通过验收,为公司S系列变速器批量生产、迅速抢占市场制高点奠定了牢固基础。
法士特S变速器装配线顺利通过验收
验收当天,公...
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首批配装法士特12挡AMT(12JZDD240A)自动
变速器的两辆中联重科180吨全路面起重机已交付香港用户,标志着法士特AMT产品在继卡车、客车市场之后正式进入工程机械终端市场。值得一提的是,这是国产AMT自动变速器首次匹配大吨位汽车起重机,不仅填补了工程机械市场无国产AMT的空白,同时打破了跨国公司在这一市场的长期垄断。
香港用户表示:“法士特AMT自动...
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空客直升机与利勃海尔签署了按图制造合同,利勃海尔将为其最新一代X4直升机提供尾桨
变速器。
利勃海尔-宇航林登博格(德国)有限责任公司将在位于弗里德里希港的生产中心按照直升机制造图纸生产制造变速器。该中心一直专注于航空工业高精度齿轮的制造。
在过去,利勃海尔-航空与空客直升机就有着成功的合作,例如为其EC145 T2直升机提供尾桨变速器。除了为X4和EC145T2项目提供变速器外,利勃...
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德纳力士乐
变速器系统公司在INTERMAT预展(2015年1月22日)期间宣布,工程师已经完成对R2液力机械式无级变速器(HVT)的最后验证测试,预计将在今年第三季度开始投产。
对工作车辆进行的现场试验表明,该变速器比传统变速器设计要节省高达25%的燃油,此外,通过对设备子系统进行进一步优化,还有可能节省更多燃油。...
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2014年12月15日,大齿公司与奥地利AVL公司合作开发的12挡重型商用车AMT自动
变速器正式通过验收,大量的台架和道路试验结果表明,该自动变速器的燃油经济性、驾驶舒适性及动力性方面均已达到了国际先进水平。
AMT自动变速器是未来商用车变速器的发展趋势,在欧洲的装车率已经达到70%以上,国内目前虽然仍处于起步阶段,但随着客户对驾驶舒适性和燃油经济性要求的逐渐提高,已经得到了越来越多的主机...
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今年以来,“法士特液力自动
变速器(AT)”(简称法士特AT变速器)捷报连连、喜事多多。从与消防车喜结良缘到驱动无锡“巨无霸”公交车,从成功配套延安城市公交到成为各大港口牵引车的标配,其国产化步伐坚定有力,正不断加速向前,成为国内商用车市场耀眼的新星。
“真金”在体验中闪光
法士特AT变速器,是一款高端传动产品,其设计理念先进、技术...
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法士特专为矿山用车量身打造的7DS180
变速器,依靠承载能力强、可靠性高、故障率低、匹配灵活方便等特点,全面满足了矿用车等特殊用户的需求,赢得市场广泛好评。
据了解,该变速器采用单箱双中间轴结构,继承了双中间轴技术平台的所有优势,不带副箱,使得操作更简单、可靠性更高;齿轮和轴均经过强化设计,低档区速比级差小,工况适应能力更强;外置润滑冷却油泵,...
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