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日前,中国中车旗下中车国际有限公司与阿根廷国家铁路公司签订50列内燃 动车组供货合同,我国高端装备出海再赢“回头客”。该项目由中车国际有限公司与中车唐山公司联合投标,车辆由中车唐山公司提供。这是中车唐山公司继2015年出口阿根廷27列内燃动车组之后,再次斩获阿根廷内燃动车组订单,也是阿根廷铁路史上最大的内燃动车组订单。
该订单中的50列内燃动车组分别为25列宽轨内燃动... 详情>> |
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中国出口印尼雅万高铁的高速 动车组
当地时间9月1日晚,经过11天海上运输中国出口印尼雅万高铁的高速动车组和综合检测列车从中国青岛港正式抵达印尼雅加达港。
码头上人群中响起欢呼声与掌声,吊车将在中国生产制造的动车组列车缓缓从货轮中吊出。随后精准地放置到旁边停靠的一辆运输车上。
△在印尼亚雅加达丹戎不碌港举... 详情>> |
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8月21日,我国出口印尼用于雅万高铁的1组高速 动车组和1组综合检测列车在青岛港顺利完成装船,通过海运发往印尼。这是雅万高铁首批发运列车,标志着我国首次出口国外的高铁列车正式启运。
装船出海,雅万高铁高速动车组正式发运(图片来自:央视新闻客户端)
雅万高铁是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性... 详情>> |
23日,国产首个市域
动车组在温州轨道交通S1线上线运营。作为市域铁路的核心装备,S1线使用的市域动车组,由中车青岛四方股份公司为市域铁路量身打造,是一种新型轨道交通装备。其以动车组技术平台为基础,同时融合了地铁车辆技术,吸纳两者的优点,堪称动车与地铁的“混血儿”。
据负责S1线设计的铁四院专家介绍,市域铁路是一种新型交通制式...
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日前,中国机械工业联合会执行副会长陈斌说,在有关部门和领导的支持下,今年国产重大装备核心部件国产化取得一系列新进展。瓦轴集团和洛阳LYC轴承集团自主研制的高速
动车组轴承,通过10余年的研发与试验,先后完成产品数字化仿真分析和设计、试制样品、台架试验,即将于近期在时速250公里/小时的复兴号上试用。
瓦轴集团是国内唯一可全面配套货客机车轴承产品的企业,拥有铁路重载货车轴承自主核心技术,累计为中国轨道交通配套600万套轴承,在线运行130万套。作为中国铁路总公司确...
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,双方约定以铁路“十三五规划”为基础,以市场需求为导向,实行装备战略采购、逐年交付的采购方式;综合考虑物价水平、技术条件、配件价格、批量采购、全寿命周期成本等因素,建立采购价格调整长效机制。以中国标准
动车组为试点,签订战略采购意向,双方计划采购和供应时速350公里中国标准动车组500组,实际采购数量以采购合同为准。...
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从成都铁路局获悉,新建重庆至万州高速铁路(以下简称渝万高速铁路)将于11月28日正式开通运营,每天开行
动车组21对,重庆到万州仅需1小时40分钟左右,成都到万州仅需3个半小时左右。从11月26日8时起开始售票。
渝万高速铁路全长约245公里,设计速度为250km/h。这条铁路从重庆北站出发后,经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站,抵达万州北站。
渝万高速铁路是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分...
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中国铁路总公司日前披露,自2008年京津城际列车开通运营以来,截至今年7月11日,中国高铁
动车组累计发送旅客突破50亿人次,旅客发送量年均增长30%以上。统计数据显示,截至2015年底,中国铁路营业里程达12.1万公里,其中高铁运营里程突破1.9万公里,占世界高铁运营里程的60%以上。中国已建成日益完善的高速铁路网络,并实现成网运行,是世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的...
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[中国基金网25日讯] “大家都知道,
动车组不仅有车头牵引,而且车厢还有动力,有几组动力在推动动车组前行。”3月24日,国务院总理李克强在博鳌亚洲论坛2016年年会开幕式上作主旨演讲时以动车组来比喻中国经济。
确实如此,中国经济不断创新的宏观调控思路,提出的区间调控的新方式,深化改革的各种举措,其目的就是要打造动能十足的经济发展动车组。
动车...
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近日,中国航天科工所属航天精工股份有限公司开始向中国铁道科学研究院批量交付高铁
动车组制动盘用紧固件产品。这标志着航天精工进军高铁领域取得了突破性进展。
为早日实现动车组制动盘紧固件国产化,航天精工河南公司组织了轨道交通紧固件研制专项项目组,实现了快速响应,取得了铁科院多型号紧固件的试制订单。近期,航天精工凭借其在航空、航天等领域积累的丰富经验,先后攻克了高铁动车组制动盘用紧固件涉及...
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12月10日上午,新疆乌鲁木齐动车运用所内,中车集团最新研制的CRH2G型高寒抗风沙
动车组首次在国内铁路亮相。
CRH2G型动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题。
CRH2G型高寒抗风沙动车组是由中车青岛四方机车车辆股份有限公司历经3年的调研、试验和线路考核自主研制的,于11月10日获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”,正式取得市场“通...
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从中国中车株洲电机有限公司获悉,搭载该公司研制的核心动力——牵引电机和牵引变压器的中国标准
动车组,日前在太原大西铁路客运专线顺利通过线路阶段性高速试验。这意味着拥有完全自主知识产权的中国高铁驱动技术迈出了关键一步。
据介绍,在条件复杂的阳曲-原平区间综合试验跑车过程中,中国标准动车组跑出了每小时385公里的试验速度,其牵引电机和牵引变压器完成了所有作业任务,没有报任何故障。试验结果显示,中...
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出口,一面中铁旗帜
——写在中国标准
动车组研制成功之际(下)
10月16日,印尼首都雅加达。中国与印尼签署协议,共建雅加达至万隆的高铁。线路总长约150公里,将采用中国技术、中国标准和中国装备,设计时速为每小时250到300公里。
这条中国铁路“走出去”的新闻迅速传遍全国。
9天后,在太原至原平综合高速综合试验段现场,青岛四方机车车辆股份公...
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这是中国高铁发展史上又一个划时代的丰碑;
是中国高铁移动装备首次正向设计的重大结晶;
半个世纪以来,欧日两大高速
动车组技术体系,持续叱咤世界;
而中国标准动车组的诞生,将形成第三种技术体系,即“中国系”。
“蓝海豚”和“金凤凰”
6月30日,两列中国标准动车组下线,设计时速350公里。昵称“蓝海豚”和“金凤凰”,并于当日开始在中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开静态与低速试验。
三个多月后,“蓝海豚”和“金凤凰”...
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由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研发并生产的时速350公里中国标准
动车组,18日在大西(大同至西安)客运专线跑出了385公里/小时的试验速度,列车各项技术性能表现优异。
就像飞机需“试飞”一样,任何一款新型动车组在正式投入运营之前,都需要进行试验。中国标准动车组自6月30日起在北京铁科院进行了为期近四个月环线试验,顺利完成了静态和时速160公里以下速度等级低速试验。为进...
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